基于数值模拟技术的汽车覆盖件拉延工艺优化研究
| 中文摘要 | 第1-6页 |
| 英文摘要 | 第6-11页 |
| 1 绪论 | 第11-16页 |
| ·引言 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-14页 |
| ·数值模拟在覆盖件成型中的应用研究 | 第12-13页 |
| ·目前存在的问题 | 第13-14页 |
| ·研究内容 | 第14页 |
| ·成形过程的变形规律分析 | 第14页 |
| ·工艺方案确定及优化 | 第14页 |
| ·研究目的及意义 | 第14-15页 |
| ·研究的可行性 | 第15-16页 |
| 2 金属板料成形有限元理论 | 第16-24页 |
| ·板料成形力学特点 | 第16页 |
| ·弹塑性有限变形理论基础 | 第16-17页 |
| ·有限变形弹塑性本构关系 | 第17-19页 |
| ·接触摩擦处理 | 第19-22页 |
| ·接触处理 | 第19-21页 |
| ·摩擦处理 | 第21-22页 |
| ·缺陷分析 | 第22-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 3 数值模拟在覆盖件工艺制定及优化方面的应用 | 第24-36页 |
| ·概述 | 第24-25页 |
| ·覆盖件成形的特点和要求 | 第25-26页 |
| ·覆盖件成形的特点 | 第25页 |
| ·覆盖件成形的要求 | 第25-26页 |
| ·覆盖件工艺流程的内容 | 第26-27页 |
| ·数值模拟技术在覆盖件各工艺流程中的应用 | 第27-34页 |
| ·冲压方向的确定 | 第28-29页 |
| ·工艺补充部分的设计 | 第29-31页 |
| ·工艺补充面的设计 | 第29-30页 |
| ·压料面的选择 | 第30-31页 |
| ·凸、凹模圆角半径的确定 | 第31-32页 |
| ·拉延筋的确定 | 第32页 |
| ·压边力大小的确定 | 第32-33页 |
| ·坯料尺寸的确定 | 第33-34页 |
| ·工艺切口的设置 | 第34页 |
| ·工序（DL）图简介 | 第34-35页 |
| ·工序DL 图要表达的内容有限元模型的建立 | 第34-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 4 覆盖件拉延工艺模拟实例及规律总结 | 第36-50页 |
| ·实例模拟 | 第36-47页 |
| ·后侧围板的成形分析及优化 | 第36-38页 |
| ·初步模拟结果 | 第36-37页 |
| ·起皱原因分析及消除对策 | 第37页 |
| ·修改方案和最终成形结果 | 第37-38页 |
| ·规律总结 | 第38页 |
| ·轿车后灯座的成形分析及优化 | 第38-43页 |
| ·模拟结果及优化 | 第40-42页 |
| ·破裂原因总结及消除对策 | 第42-43页 |
| ·规律总结 | 第43页 |
| ·后备箱盖的成形分析及优化 | 第43-47页 |
| ·外覆盖件的成形特点 | 第43页 |
| ·模拟结果及优化 | 第43-46页 |
| ·外覆盖件常见的缺陷产生原因总结及消除对策 | 第46-47页 |
| ·拉延筋和拉延槛的比较 | 第47-48页 |
| ·本章小结 | 第48-50页 |
| 5 实验研究 | 第50-53页 |
| ·实验目的 | 第50页 |
| ·覆盖件工艺补充的实验验证 | 第50-53页 |
| ·实验条件 | 第51-52页 |
| ·实验结果分析 | 第52-53页 |
| 6 结论与展望 | 第53-55页 |
| ·结论 | 第53-54页 |
| ·展望 | 第54-55页 |
| 致谢 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-58页 |
| 附录：作者在攻读硕士学位期间发表的论文目录 | 第58-59页 |
| 独创性声明 | 第59页 |
| 学位论文版权使用授权书 | 第59页 |
