重庆市基础设施建设投融资实践及创新研究
| 中文摘要 | 第1-6页 |
| 英文摘要 | 第6-12页 |
| 1 绪论 | 第12-18页 |
| ·论文研究的现实背景 | 第12-13页 |
| ·国内外对基础设施投融资的研究情况 | 第13-16页 |
| ·国际主要研究情况 | 第13-14页 |
| ·国内主要研究情况 | 第14-16页 |
| ·重庆的研究情况 | 第16页 |
| ·本文的创新点 | 第16-18页 |
| 2 基础设施建设基本理论 | 第18-26页 |
| ·基础设施的概念、特点和项目区分 | 第18-23页 |
| ·基础设施的概念 | 第18页 |
| ·基础设施的特点 | 第18-20页 |
| ·基础设施的项目区分理论 | 第20-23页 |
| ·基础设施对国民经济发展的作用 | 第23-26页 |
| 3 重庆市基础设施建设现状分析 | 第26-32页 |
| ·重庆市的基础设施拥有量 | 第26-27页 |
| ·重庆市基础设施建设的特点分析 | 第27-32页 |
| ·基础设施发展绝对水平低 | 第27页 |
| ·基础设施投资额和拥有量快速增长 | 第27-29页 |
| ·基础设施投资占全社会固定资产投资的比重不断加大 | 第29-30页 |
| ·各基础设施行业发展速度存在较大差异 | 第30-32页 |
| 4 重庆市基础设施建设投融资体制改革要点分析 | 第32-40页 |
| ·转变政府职能 | 第32-33页 |
| ·管制型政府向服务型政府转变 | 第32-33页 |
| ·完善投融资管理制度 | 第33页 |
| ·精简投融资审批程序 | 第33页 |
| ·建立土地增值储备制度 | 第33-34页 |
| ·调整价格机制 | 第34-36页 |
| ·提高城市建设配套费 | 第34-35页 |
| ·调整土地出让金标准 | 第35页 |
| ·调整水价 | 第35-36页 |
| ·推进企业改制和资产重组 | 第36-37页 |
| ·整合金融市场 | 第37页 |
| ·增进和国家开发银行的合作 | 第37-40页 |
| 5 投资公司的组建理论渊源和政府支持博弈 | 第40-54页 |
| ·重庆市组建基础设施投资公司的经济学理论渊源探析 | 第40-45页 |
| ·组建基础设施投资公司的经济学理论渊源 | 第40页 |
| ·案例解析——组建地产集团的经济学理论渊源 | 第40-45页 |
| ·市政府和投资公司对政府支持的博弈困局及其破解 | 第45-54页 |
| ·问题的产生 | 第46页 |
| ·政府和基础设施投资公司的博弈困局 | 第46-49页 |
| ·投资公司不合作的根源效用分析 | 第49-51页 |
| ·博弈困局的破解和引导 | 第51-54页 |
| 6 重庆市重大基础设施项目投融资模式提炼 | 第54-68页 |
| ·集中区县信用化解融资难题模式 | 第54-59页 |
| ·三峡库区污水处理厂建设和运营 | 第54-56页 |
| ·“八小时重庆工程”顺利完成 | 第56-58页 |
| ·危旧房拆迁提速 | 第58-59页 |
| ·更换投资主体谋求多方共赢模式 | 第59-60页 |
| ·更换巫山长江大桥投资主体 | 第59-60页 |
| ·更换万州机场投资主体 | 第60页 |
| ·以土地换设施导入社会资金模式 | 第60-62页 |
| ·土地换路推动公路建设 | 第61页 |
| ·土地储备激活黔江机场 | 第61-62页 |
| ·土地换设施模式的引申意义 | 第62页 |
| ·利用信托手段盘活存量资产模式 | 第62-63页 |
| ·渝涪高速公路概况 | 第62-63页 |
| ·产权转让操作要点 | 第63页 |
| ·渝涪高速公路股权转让的意义 | 第63页 |
| ·引入国外资金统一水务经营模式 | 第63-66页 |
| ·重庆中法供水有限公司组建概况 | 第63-64页 |
| ·公司特许经营权的主要内容 | 第64页 |
| ·市政府的水价政策 | 第64-65页 |
| ·合作公司享受的优惠政策 | 第65页 |
| ·意义评述 | 第65-66页 |
| ·改善资产质量发行企业债券模式 | 第66-68页 |
| ·债券募集资金的投向 | 第66页 |
| ·城投公司发行企业债券的意义 | 第66-68页 |
| 7 重庆市基础设施建设投融资领域的主要问题 | 第68-86页 |
| ·投融资体制存在的问题 | 第68-71页 |
| ·我国基础设施建设投融资体制的普遍缺陷 | 第68-70页 |
| ·重庆市的具体情况 | 第70-71页 |
| ·融资渠道存在的问题 | 第71-86页 |
| ·对政府投资和银行贷款依赖性过强 | 第71-78页 |
| ·传统融资渠道已经满足不了投资需求 | 第78-86页 |
| 8 重庆市基础设施建设投融资政策创新建议 | 第86-92页 |
| ·放松对基础设施投资主体的管制 | 第86-87页 |
| ·精简审批程序提高政府办事效率 | 第87页 |
| ·多管齐下改善基础设施项目收益性 | 第87-88页 |
| ·打破行业垄断实行建管分离 | 第88页 |
| ·加强对重大项目的监管 | 第88-89页 |
| ·深化基础设施价格体制改革 | 第89-90页 |
| ·完善金融政策提供金融支持 | 第90页 |
| ·培植适应市场经济需求的中介机构 | 第90-92页 |
| 9 重庆市基础设施建设投融资渠道拓展建议 | 第92-116页 |
| ·继续用好政府资金和商业银行贷款 | 第92-93页 |
| ·积极争取国家支持 | 第92页 |
| ·优化地方财政支出 | 第92-93页 |
| ·妥善利用商业银行信贷资金 | 第93页 |
| ·继续作好“以地生财”文章 | 第93-94页 |
| ·扩大利用外资规模 | 第94-96页 |
| ·扩大外商直接投资范围 | 第94-95页 |
| ·利用国际商业银行贷款 | 第95页 |
| ·继续争取外国政府和国际金融组织的援助性贷款 | 第95-96页 |
| ·利用新型国际融资工具 | 第96页 |
| ·导入社会资金 | 第96-100页 |
| ·重庆市经济发展状况 | 第96-97页 |
| ·导入社会资金的措施 | 第97-99页 |
| ·导入社会资金的原则 | 第99-100页 |
| ·发展基础设施直接融资 | 第100-103页 |
| ·发展基础设施股票融资 | 第100-102页 |
| ·发展基础设施企业债券融资 | 第102-103页 |
| ·发展基础设施产业投资基金和政府性专项基金 | 第103-105页 |
| ·发展基础设施产业投资基金 | 第103-104页 |
| ·发展基础设施专项基金 | 第104-105页 |
| ·发挥信托公司作用 | 第105-106页 |
| ·重庆市的信托公司介绍 | 第105页 |
| ·基础设施信托融资的操作要点 | 第105-106页 |
| ·积极争取新型融资工具试点 | 第106-116页 |
| ·推广BOT 项目融资模式 | 第106-109页 |
| ·发行市政债券 | 第109-111页 |
| ·尝试资产证券化融资 | 第111-116页 |
| 10 结论 | 第116-118页 |
| 致谢 | 第118-120页 |
| 参考文献 | 第120-124页 |
| 附录 | 第124-126页 |
| 独创性声明 | 第126页 |
| 学位论文版权使用授权书 | 第126页 |
