| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-12页 |
| ·柴油机电控技术 | 第7-9页 |
| ·柴油机电控技术的发展 | 第9-10页 |
| ·本课题的意义及研究内容 | 第10-12页 |
| 第二章 YC4112电控柴油机燃烧室内喷雾油线的优化 | 第12-17页 |
| ·理论基础 | 第12-13页 |
| ·实机试验 | 第13-16页 |
| ·结论 | 第16-17页 |
| 第三章 YC4112电控柴油机标定的优化 | 第17-25页 |
| ·标定系统设计 | 第17-18页 |
| ·优化标定方法 | 第18-21页 |
| ·局部优化与整体优化 | 第18-20页 |
| ·优化方法 | 第20-21页 |
| ·YC4112电控柴油机的优化标定 | 第21-23页 |
| ·结论 | 第23页 |
| ·电控发动机自动优化标定系统的发展 | 第23-25页 |
| 第四章 YC4112柴油机活塞的温度场分析 | 第25-42页 |
| ·活塞热状态概述 | 第25页 |
| ·活塞温度场计算的理论基础 | 第25-28页 |
| ·有限元模型的建立 | 第28-29页 |
| ·几何模型的建立 | 第28页 |
| ·有限元模型的建立 | 第28-29页 |
| ·边界条件的确定 | 第29-34页 |
| ·燃气对活塞顶部的放热系数及燃气平均温度 | 第29-31页 |
| ·活塞与缸套冷却水间的放热系数 | 第31-33页 |
| ·活塞内侧腔的放热系数 | 第33-34页 |
| ·温度场计算结果及其分析 | 第34-39页 |
| ·计算结果 | 第34-36页 |
| ·设计运转参数对活塞热状态的影响 | 第36-39页 |
| ·结论 | 第39页 |
| ·内燃机活塞组有限元分析研究进展 | 第39-42页 |
| 第五章 结论及展望 | 第42-43页 |
| ·全文总结 | 第42页 |
| ·工作展望 | 第42-43页 |
| 致谢 | 第43-44页 |
| 参考文献 | 第44-45页 |