| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 目录 | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-12页 |
| ·引言 | 第8-9页 |
| ·我国空中交通管理现状分析 | 第9-11页 |
| ·本文的主要工作 | 第11-12页 |
| 第二章 空中交通流量管理(ATFM)分析 | 第12-23页 |
| ·新航行系统概要 | 第12页 |
| ·空中交通管理 | 第12-14页 |
| ·空中交通流量管理 | 第14-17页 |
| ·ATFM的总目标 | 第14-15页 |
| ·流量管理措施 | 第15-17页 |
| ·ATFM数据 | 第17-18页 |
| ·流量管理过程 | 第18-23页 |
| ·组织机构 | 第18页 |
| ·流量决策过程 | 第18-21页 |
| ·先进的决策工具 | 第21-23页 |
| 第三章 基于数据仓库技术的空中交通管理 | 第23-41页 |
| ·数据仓库应用于空管的提出 | 第23-24页 |
| ·空管数据仓库的基本特征 | 第24-25页 |
| ·应用于空管的数据仓库技术 | 第25-28页 |
| ·空管数据定义 | 第26页 |
| ·空管数据提取 | 第26-27页 |
| ·空管数据管理 | 第27-28页 |
| ·空管数据应用支持 | 第28页 |
| ·空管数据仓库系统的前端工具 | 第28-31页 |
| ·空管数据仓库系统查询工具 | 第28页 |
| ·数据仓库系统分析工具 | 第28-30页 |
| ·数据仓库系统挖掘工具 | 第30-31页 |
| ·空管数据仓库的创建 | 第31-34页 |
| ·空管数据仓库系统逻辑数据模型设计 | 第31-32页 |
| ·定义数据仓库技术系统 | 第32页 |
| ·空管数据仓库物理数据模型设计 | 第32-33页 |
| ·空管记录系统和空管数据仓库的接口的建立 | 第33页 |
| ·建立主题域 | 第33-34页 |
| ·空管数据挖掘技术 | 第34-41页 |
| ·数据挖掘的概念及特点 | 第34页 |
| ·空管数据挖掘的目标 | 第34-35页 |
| ·数据挖掘采用的典型方法 | 第35-38页 |
| ·数据仓库系统数据挖掘过程 | 第38-41页 |
| 第四章 基于数据仓库的空中交通管理决策支持系统 | 第41-55页 |
| ·空中交通管理业务介绍 | 第41-43页 |
| ·数据仓库系统分层决策体系 | 第43-46页 |
| ·数据仓库系统数据仓库的建立 | 第46-48页 |
| ·OLAP在空中交通管理决策支持系统中的应用 | 第48-49页 |
| ·数据挖掘在空中交通管理决策支持系统中的应用 | 第49-50页 |
| ·基于互联网络的空中交通管理决策支持系统模型 | 第50-55页 |
| ·数据仓库系统前端系统(浏览器端) | 第50-51页 |
| ·数据仓库系统后端系统(服务器端) | 第51-53页 |
| ·实现基于互联网络的空中交通管理决策支持系统的关键技术 | 第53-55页 |
| 第五章 空中交通流量管理数据仓库原型系统开发 | 第55-81页 |
| ·航路区域容量 | 第55-59页 |
| ·航路容量及其影响因素 | 第55-56页 |
| ·航路容量模型 | 第56-57页 |
| ·原型系统中航路容量设置 | 第57-59页 |
| ·到达航空器队列排序 | 第59-60页 |
| ·约束位置交换(CPS)算法 | 第59页 |
| ·延误交换 | 第59-60页 |
| ·到达航班排序算法设计 | 第60-71页 |
| ·设计思路 | 第60页 |
| ·数据表达 | 第60-63页 |
| ·到达航班排序算法及其应用实例 | 第63-71页 |
| ·空管原型系统开发界面及内部实现 | 第71-81页 |
| ·系统参数设置 | 第71-72页 |
| ·系统内部实现 | 第72-77页 |
| ·交汇点容量图表显示 | 第77-81页 |
| 第六章 论文总结与展望 | 第81-83页 |
| 参考文献 | 第83-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |
| 西北工业大学学位论文知识产权声明书 | 第86页 |
| 西北工业大学学位论文原创性声明书 | 第86页 |