飞机机械操纵系统的传动性能计算分析与优化设计研究
| 第一章 绪论 | 第1-12页 |
| ·引言 | 第8页 |
| ·飞机飞行操纵系统发展进程 | 第8-11页 |
| ·飞机飞行操纵系统的分类 | 第8-9页 |
| ·飞机飞行主操纵系统的发展 | 第9-10页 |
| ·本文研究工作的必要性 | 第10-11页 |
| ·本文的主要研究工作内容 | 第11-12页 |
| 第二章 飞机主机械操纵系统理论基础 | 第12-21页 |
| ·飞机主机械操纵系统的基本组成构件 | 第12-15页 |
| ·飞机主机械操纵系统的传动系数与传动比 | 第15-19页 |
| ·机械主操纵系统的传动系数 | 第15-17页 |
| ·机械主操纵系统的传动比 | 第17-19页 |
| ·机械主操纵系统传动线路的布置 | 第19-21页 |
| 第三章 主机械操纵系统传动性能计算 | 第21-40页 |
| ·坐标系的建立 | 第21-23页 |
| ·坐标系变换 | 第23-26页 |
| ·局部坐标系与总体坐标系转换 | 第23-24页 |
| ·总体坐标系与机翼坐标系转换 | 第24-26页 |
| ·动点坐标的计算 | 第26-40页 |
| ·计算分析 | 第26页 |
| ·典型运动环节动点坐标求解 | 第26-40页 |
| 第四章 C++程序设计与OPENGL编程概述 | 第40-47页 |
| ·C++ BUILDER简介 | 第40-42页 |
| ·集成开发环境概述 | 第40-41页 |
| ·设计应用程序 | 第41页 |
| ·理解VCL | 第41-42页 |
| ·OPENGL简介 | 第42-43页 |
| ·OPENGL在C++ BUILDER中的应用 | 第43-47页 |
| ·OpenGL工作环境 | 第43-44页 |
| ·OpenGL的初始化 | 第44页 |
| ·实体建模 | 第44-45页 |
| ·坐标变换 | 第45-47页 |
| 第五章 操纵系统传动性能软件设计 | 第47-59页 |
| ·程序设计思路 | 第47-54页 |
| ·建立数据文件 | 第47-50页 |
| ·子程序设计 | 第50页 |
| ·主程序设计 | 第50-53页 |
| ·功能模块细节设计 | 第53-54页 |
| ·软件特点及功能 | 第54页 |
| ·软件使用说明 | 第54-59页 |
| ·主界面简介 | 第54-55页 |
| ·软件使用 | 第55-59页 |
| 第六章 计算结果分析与图形显示 | 第59-73页 |
| ·升降舵操纵系统计算结果分析与图形显示 | 第59-63页 |
| ·方向舵操纵系统计算结果分析与图形显示 | 第63-67页 |
| ·副翼操纵系统计算结果分析与图形显示 | 第67-73页 |
| 第七章 六杆非线性机构优化设计 | 第73-80页 |
| ·非线性六杆机构设计 | 第74-79页 |
| ·非线性六杆机构轨迹方程的建立 | 第75-77页 |
| ·优化过程的建立 | 第77-79页 |
| ·优化结果 | 第79-80页 |
| 第八章 总结与展望 | 第80-82页 |
| 一、论文工作的总结 | 第80-81页 |
| 二、展望 | 第81-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-85页 |
