| 第一章 绪论 | 第1-20页 |
| 1．1 研究背景——乘用车市场的发展与现状 | 第15-18页 |
| 1．1．1 轿车消费主体的转变 | 第15-16页 |
| 1．1．2 乘用车概念的诞生 | 第16-17页 |
| 1．1．3 2004年中国乘用车市场的特点 | 第17-18页 |
| 1．2 研究问题及意义——乘用车消费者价值需求的研究 | 第18-20页 |
| 第二章 研究综述 | 第20-37页 |
| 2．1 相关理论概念研究综述 | 第20-26页 |
| 2．1．1 价值观与消费者行为 | 第20-22页 |
| 2．1．2 品牌价值内涵 | 第22-23页 |
| 2．1．3 品牌定位概述 | 第23-25页 |
| 2．1．4 从消费者价值需求角度进行品牌定位 | 第25-26页 |
| 2．2 相关理论模型研究综述 | 第26-30页 |
| 2．2．1 消费者气质——行为模式研究 | 第27-28页 |
| 2．2．2 消费者价值体系模型——图解消费者需求 | 第28-29页 |
| 2．2．3 从价值需求出发的消费者决策型态的应用研究 | 第29-30页 |
| 2．3 应用领域相关研究综述 | 第30-37页 |
| 2．3．1 乘用车品牌价值定位 | 第30-35页 |
| 2．3．2 汽车消费者行为模式 | 第35-37页 |
| 第三章 研究模型的构建 | 第37-41页 |
| 3．1 乘用车消费者的价值需求元素 | 第37-39页 |
| 3．2 乘用车消费者价值体系模型 | 第39-41页 |
| 第四章 研究方法 | 第41-45页 |
| 4．1 研究框架 | 第41页 |
| 4．2 研究方法设计 | 第41-45页 |
| 4．2．1 理论分析和实证研究 | 第41-42页 |
| 4．2．2 数据搜集方法 | 第42-43页 |
| 4．2．3 技术路线 | 第43-45页 |
| 第五章 实证研究结果与分析 | 第45-69页 |
| 5．1 问卷调研及有效性情况 | 第45-49页 |
| 5．1．1 样本结构描述 | 第45-48页 |
| 5．1．2 问卷的信度分析 | 第48-49页 |
| 5．2 乘用车消费者价值元素的影响因素 | 第49-59页 |
| 5．2．1 人口统计变量对现有消费者价值元素的影响 | 第49-54页 |
| 5．2．2 人口统计变量对潜在消费者价值元素的影响 | 第54-59页 |
| 5．3 乘用车消费者价值体系图的建立与图解 | 第59-62页 |
| 5．3．1 乘用车现有消费者价值体系——图解整体市场需求 | 第59-61页 |
| 5．3．2 乘用车潜在消费者价值体系——图解整体市场变化趋势 | 第61-62页 |
| 5．4 乘用车消费者行为分析 | 第62-63页 |
| 5．5 不同乘用车车型价值定位的应用 | 第63-69页 |
| 5．5．1 “活力动感”车型的价值定位 | 第63-65页 |
| 5．5．2 “古典优雅”车型的价值定位 | 第65-69页 |
| 第六章 研究结论与建议 | 第69-72页 |
| 6．1 研究结果总结 | 第69-70页 |
| 6．2 研究应用建议 | 第70-71页 |
| 6．3 研究局限与进一步研究方向 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 附录 | 第76-80页 |
| 致谢辞 | 第80页 |
