| 前言 | 第1-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| 1．1 选题背景 | 第9-11页 |
| 1．1．1 荃湾港区石化码头现状 | 第9页 |
| 1．1．2 荃湾港区石化码头扩建的必要性 | 第9-11页 |
| 1．2 研究的目的、内容及方法 | 第11-12页 |
| 1．3 本文的思路及结构 | 第12-14页 |
| 第二章 预测技术 | 第14-20页 |
| 2．1 预测技术综述 | 第14-15页 |
| 2．2 灰色预测模型及应用 | 第15-20页 |
| 第三章 腹地石油化工需求分析和港口吞吐量预测 | 第20-39页 |
| 3．1 腹地内国民经济概况及石化行业的发展 | 第20-24页 |
| 3．1．1 腹地内国民经济概况 | 第20-21页 |
| 3．1．2 珠江三角洲地区经济发展现状和规划 | 第21-23页 |
| 3．1．3 腹地内石化行业的发展 | 第23-24页 |
| 3．2 腹地内石油化工消费市场分析 | 第24-31页 |
| 3．2．1 广东省及珠江三角洲成品油市场分析 | 第25-28页 |
| 3．2．2 广东省及珠江三角洲其它石油制品及液体化工市场分析 | 第28-30页 |
| 3．2．3 江西、湖南等腹地石油化工产品市场分析 | 第30-31页 |
| 3．3 广东省及珠江三角洲石油化工需求预测 | 第31-33页 |
| 3．4 港口石油化工吞吐量现状分析及发展预测 | 第33-39页 |
| 3．4．1 珠江三角洲石油化工港口吞吐量发展及缺口分析 | 第33-34页 |
| 3．4．2 荃湾港区石油化工港口吞吐量灰预测 | 第34-39页 |
| 第四章 项目船型设计 | 第39-56页 |
| 4．1 油轮船型分析 | 第39-41页 |
| 4．2 液体化学品船船型分析 | 第41-43页 |
| 4．3 港口水域环境分析 | 第43-44页 |
| 4．4 浅水域航行船舶最大吃水的计算模型 | 第44-54页 |
| 4．4．1 海图水深与潮高 | 第45页 |
| 4．4．2 富余水深的计算模型 | 第45-54页 |
| 4．4．3 浅水域航行船舶最大吃水的计算模型总结 | 第54页 |
| 4．5 到港船型分析 | 第54-55页 |
| 4．6 项目设计船型 | 第55-56页 |
| 第五章 扩建规模的方案优化 | 第56-67页 |
| 5．1 初拟扩建规模方案 | 第56-59页 |
| 5．1．1 泊位数 | 第56-58页 |
| 5．1．2 泊位长度 | 第58-59页 |
| 5．1．3 初拟方案 | 第59页 |
| 5．2 基于AHP的方案决策支持模型 | 第59-67页 |
| 5．2．1 AHP法基本原理 | 第59-62页 |
| 5．2．2 方案评价指标分析 | 第62-63页 |
| 5．2．3 方案评价层次模型 | 第63页 |
| 5．2．4 权重确定 | 第63-65页 |
| 5．2．5 最优方案 | 第65-67页 |
| 第六章 结论 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 攻读学位期间发表论文及科研工作情况 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-72页 |
| 附录 | 第72-74页 |