| 第1章 绪论 | 第1-23页 |
| 1．1 论文的研究背景 | 第9-11页 |
| 1．2 国内外研究现状 | 第11-21页 |
| 1．2．1 国外研究现状 | 第11-17页 |
| 1．2．2 国内研究现状 | 第17-21页 |
| 1．3 本论文研究内容和结构 | 第21-22页 |
| 1．3．1 研究目标与要解决的问题 | 第21页 |
| 1．3．2 本文的主要工作 | 第21-22页 |
| 1．4 论文的组织与框架 | 第22-23页 |
| 第2章 驾驶舒适度机制 | 第23-43页 |
| 2．1 舒适度概念 | 第23-24页 |
| 2．2 驾驶舒适度 | 第24-28页 |
| 2．2．1 驾驶舒适度的研究内容 | 第24-25页 |
| 2．2．2 驾驶舒适度形成模式 | 第25-26页 |
| 2．2．3 驾驶舒适度的影响因素 | 第26-28页 |
| 2．2 驾驶舒适度的心理学机制 | 第28-30页 |
| 2．2．1 大脑疲劳 | 第28-30页 |
| 2．2．2 情绪 | 第30页 |
| 2．3 驾驶舒适度的生理学机制 | 第30-38页 |
| 2．3．1 肌肉疲劳 | 第31-32页 |
| 2．3．2 生物力学对舒适度的影响 | 第32-36页 |
| 2．3．3 振动对舒适度的影响 | 第36-38页 |
| 2．3．4 湿温度 | 第38页 |
| 2．5 驾驶舒适度的测量与评价 | 第38-43页 |
| 2．5．1 主观测量法 | 第38-39页 |
| 2．5．2 客观测量法 | 第39-43页 |
| 第3章 驾驶舒适度影响因子研究 | 第43-55页 |
| 3．1 舒适度影响因子研究方法 | 第43-44页 |
| 3．1．1 问卷调查法(Questionnaire) | 第43页 |
| 3．1．2 口语分析法 | 第43-44页 |
| 3．1．3 意象尺度的心理测量量表 | 第44页 |
| 3．2 试验研究 | 第44-54页 |
| 3．2．1 舒适度影响因子调查 | 第45-46页 |
| 3．2．2 舒适度主观影响因子研究 | 第46-48页 |
| 3．2．3 舒适度客观影响因子研究 | 第48-51页 |
| 3．2．4 驾驶操作舒适度研究 | 第51-52页 |
| 3．2．5 驾驶座椅舒适度研究 | 第52-54页 |
| 3．3 本章小结 | 第54-55页 |
| 第4章 静态驾驶舒适度空间研究 | 第55-64页 |
| 4．1 静态驾驶舒适度空间 | 第55页 |
| 4．2 静态驾驶舒适度空间实验 | 第55-62页 |
| 4．2．1 实验准备 | 第55-60页 |
| 4．2．2 实验进行 | 第60页 |
| 4．2．3 测试结果 | 第60-62页 |
| 4．3 讨论 | 第62-63页 |
| 4．3．1 舒适度角度对比 | 第62页 |
| 4．3．2 测量数据比较 | 第62-63页 |
| 4．4 本章小结 | 第63-64页 |
| 第5章 动态驾驶舒适度研究 | 第64-96页 |
| 5．1 肌电图测量方法及其在工效学中的应用 | 第64-65页 |
| 5．2 动态驾驶舒适度实验 | 第65-85页 |
| 5．2．1 实验准备 | 第65-68页 |
| 5．2．2 实验进行 | 第68-71页 |
| 5．2．3 数据分析 | 第71-85页 |
| 5．3 用户的主观口语报告 | 第85-86页 |
| 5．4 人体各部位舒适度的感觉意象测试 | 第86-93页 |
| 5．4．1 实验材料以及实验进行 | 第86-87页 |
| 5．4．2 数据分析 | 第87-93页 |
| 5．5 腰部舒适度指数 | 第93-94页 |
| 5．6 本章小结 | 第94-96页 |
| 第6章 基于舒适度的人机工程评价系统 | 第96-108页 |
| 6．1 人机工程评价系统框架 | 第96-97页 |
| 6．2 关键技术与方法 | 第97-100页 |
| 6．2．1 人体测量 | 第97-98页 |
| 6．2．2 虚拟人体建模 | 第98页 |
| 6．2．3 虚拟环境构造模型 | 第98页 |
| 6．2．4 人机工程仿真与控制技术 | 第98-100页 |
| 6．2．5 人机评价系统 | 第100页 |
| 6．2．6 虚拟产品模型 | 第100页 |
| 6．2．7 反馈修改技术 | 第100页 |
| 6．3 基于舒适度的人机工程评价系统构建 | 第100-107页 |
| 6．3．1 数字化人体模型构建 | 第101-102页 |
| 6．3．2 人机仿真工具集 | 第102页 |
| 6．3．3 舒适度算法 | 第102页 |
| 6．3．4 系统功能菜单 | 第102-103页 |
| 6．3．5 CAXA二次开发 | 第103-104页 |
| 6．3．6 场景构建 | 第104页 |
| 6．3．7 静态驾驶舒适度分析流程示例 | 第104-106页 |
| 6．3．8 动态驾驶舒适度分析流程示例 | 第106-107页 |
| 6．4 本章小结 | 第107-108页 |
| 第7章 总结与展望 | 第108-111页 |
| 7．1 总结 | 第108页 |
| 7．2 创新点 | 第108-109页 |
| 7．3 展望 | 第109-111页 |
| 7．3．1 舒适度研究 | 第109页 |
| 7．3．2 人机工程评价系统 | 第109-111页 |
| 附表 | 第111-116页 |
| 附表1 驾驶员个人情况调查 | 第111页 |
| 附表2 驾驶舒适度因子的主观性调查 | 第111页 |
| 附表3 驾驶舒适度因子的客观性调查 | 第111-112页 |
| 附表4 驾驶操作舒适度调查 | 第112-113页 |
| 附表5 驾驶座椅对舒适度影响的调查 | 第113-114页 |
| 附表6 人体各部位舒适度的感觉意象调查表 | 第114-115页 |
| 附表7 被试各部位的主观感受平均值和标准差 | 第115-116页 |
| 参考文献 | 第116-128页 |
| 攻读博士学位期间的成果 | 第128-130页 |