高速铁路移动通信系统切换关键技术的研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| ·课题研究背景及意义 | 第10-11页 |
| ·高速铁路对LTE-R的需求 | 第11-15页 |
| ·关键技术 | 第11-13页 |
| ·GSM-R向LTE-R演进的可行性 | 第13页 |
| ·LTE-R与GSM-R的比较 | 第13-15页 |
| ·国内外研究现状 | 第15-17页 |
| ·论文各章节安排 | 第17-18页 |
| 第2章 LTE移动通信网络的切换过程 | 第18-32页 |
| ·LTE网络结构及特点 | 第18-21页 |
| ·LTE网络组成及功能 | 第18-20页 |
| ·接入网和核心网的功能划分 | 第20-21页 |
| ·LTE网络切换信令分析 | 第21-30页 |
| ·S1接口切换过程 | 第21-25页 |
| ·X2接口切换过程 | 第25-30页 |
| ·本章小结 | 第30-32页 |
| 3章 车站场景下切换方案的研究 | 第32-44页 |
| ·中继技术简介 | 第32-34页 |
| ·切换方案描述及分析 | 第34-36页 |
| ·研究场景说明 | 第34-35页 |
| ·切换方案描述 | 第35-36页 |
| ·性能数值分析 | 第36-40页 |
| ·切换触发算法 | 第36-37页 |
| ·数学模型 | 第37-38页 |
| ·切换成功率 | 第38-39页 |
| ·相对速度门限V_0对切换性能的影响 | 第39-40页 |
| ·数值仿真分析 | 第40-42页 |
| ·本章小结 | 第42-44页 |
| 第4章 列车运行场景切换方案的研究 | 第44-56页 |
| ·切换方案描述及分析 | 第44-48页 |
| ·方案设计概述 | 第44-45页 |
| ·系统结构 | 第45-47页 |
| ·切换方案 | 第47-48页 |
| ·性能数值分析 | 第48-52页 |
| ·切换失败概率 | 第50-51页 |
| ·通信中断概率 | 第51-52页 |
| ·仿真分析 | 第52-54页 |
| ·本章小结 | 第54-56页 |
| 结论 | 第56-58页 |
| 参考文献 | 第58-62页 |
| 作者简历 | 第62-66页 |
| 学位论文数据集 | 第66页 |
