| 第一章 引言 | 第1-11页 |
| 1．1 智能交通的发展、现状和意义 | 第7-8页 |
| 1．2 机动车识别监控预警系统的背景 | 第8页 |
| 1．3 机动车识别监控预警系统的构架 | 第8-9页 |
| 1．4 作者的工作及本文的安排 | 第9-11页 |
| 第二章 系统的需求和功能描述 | 第11-17页 |
| 2．1 图片服务器管理软件 | 第11-14页 |
| 2．1．1 前端数据采集 | 第11-12页 |
| 2．1．2 图片服务 | 第12-13页 |
| 2．1．3 与前端服务管理的实时通讯 | 第13-14页 |
| 2．2 前端服务管理软件 | 第14-16页 |
| 2．2．1 前端设备配置管理 | 第14页 |
| 2．2．2 设备运行状态的监控 | 第14-15页 |
| 2．2．3 与后端系统、违章判别系统通讯 | 第15-16页 |
| 2．3 违章判别管理软件 | 第16-17页 |
| 第三章 可复用面向对象软件的设计 | 第17-29页 |
| 3．1 设计模式的要素 | 第17-18页 |
| 3．2 几种常见的设计模式 | 第18-28页 |
| 3．2．1 创建型模式 | 第18-22页 |
| 3．2．1．1 抽象工厂 | 第18-20页 |
| 3．2．1．2 生成器 | 第20-22页 |
| 3．2．2 结构型模式 | 第22-25页 |
| 3．2．2．1 BRIDGE | 第22-24页 |
| 3．2．2．2 COMPOSITE | 第24-25页 |
| 3．2．3 行为型模式 | 第25-28页 |
| 3．2．3．1 ITERATOR | 第25-26页 |
| 3．2．3．2 OBSERVER | 第26-28页 |
| 3．3 总结 | 第28-29页 |
| 第四章 设计模式在预警系统中的应用 | 第29-39页 |
| 4．1 设计可复用预警系统的难点 | 第29页 |
| 4．2 传输通讯模块的设计与实现 | 第29-32页 |
| 4．2．1 传输通讯模块的功能分析 | 第29-30页 |
| 4．2．2 抽象工厂模块的应用 | 第30页 |
| 4．2．3 传输通讯模块的实现 | 第30-31页 |
| 4．2．4 传输通讯模块的使用 | 第31-32页 |
| 4．3 数据处理模块与数据存储模块的设计与实现 | 第32-34页 |
| 4．3．1 数据处理模块与数据存储模块的功能分析 | 第32页 |
| 4．3．2 Composite的应用 | 第32-33页 |
| 4．3．3 数据处理模块与数据存储模块的实现 | 第33-34页 |
| 4．3．4 数据处理模块与数据存储模块的使用 | 第34页 |
| 4．4 容器模块的设计与实现 | 第34-36页 |
| 4．4．1 容器模块的功能分析 | 第34-35页 |
| 4．4．2 迭代器的应用 | 第35页 |
| 4．4．3 容器模块的实现 | 第35页 |
| 4．4．4 容器模块的使用 | 第35-36页 |
| 4．5 显示模块的设计与实现 | 第36-37页 |
| 4．5．1 显示模块的功能分析 | 第36页 |
| 4．5．2 观察者的应用 | 第36页 |
| 4．5．3 显示模块的实现 | 第36-37页 |
| 4．5．4 显示模块的使用 | 第37页 |
| 4．6 各模块的关系 | 第37-39页 |
| 第五章 图象压缩技术在预警系统中的应用 | 第39-49页 |
| 5．1 图象压缩概括 | 第39-44页 |
| 5．1．1 经典压缩方法 | 第39页 |
| 5．1．2 现代压缩方法 | 第39-41页 |
| 5．1．3 国际标准编码 | 第41-44页 |
| 5．1．3．1 JPEG标准简介 | 第41-42页 |
| 5．1．3．2 JPEG原理 | 第42-44页 |
| 5．2 基于边缘特征的JPEG算法在车辆图片压缩中的应用及意义 | 第44-49页 |
| 5．2．1 传统JPEG算法的缺点 | 第44页 |
| 5．2．2 车辆图片的特点 | 第44-45页 |
| 5．2．3 基于边缘特征的JPEG算法 | 第45-48页 |
| 5．2．4 算法的优点及实验结果 | 第48-49页 |
| 第六章 工作总结 | 第49-50页 |
| 参考文献 | 第50-52页 |
| 致谢 | 第52-53页 |
| 声明 | 第53页 |