汽车起重机回转控制阀性能优化研究
| 致谢 | 第1-5页 |
| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-23页 |
| ·工程起重机简介 | 第11-12页 |
| ·工程起重机的分类 | 第11-12页 |
| ·工程起重机主要生产基地 | 第12页 |
| ·汽车起重机发展概况 | 第12-14页 |
| ·汽车起重机的生产和使用现状 | 第12-13页 |
| ·汽车起重机的发展趋势 | 第13-14页 |
| ·汽车起重机回转液压系统 | 第14-19页 |
| ·换向回路 | 第15-16页 |
| ·缓冲补油回路 | 第16-19页 |
| ·课题研究意义 | 第19页 |
| ·课题研究目标和研究内容 | 第19-23页 |
| ·课题研究目标 | 第19-20页 |
| ·课题研究内容 | 第20-21页 |
| ·技术路线和研究难点 | 第21-23页 |
| 第2章 系统建模与仿真 | 第23-37页 |
| ·25吨汽车起重机回转控制阀原理 | 第23-26页 |
| ·换向阀部分原理 | 第24-25页 |
| ·缓冲阀部分原理 | 第25-26页 |
| ·仿真模型的建立 | 第26-30页 |
| ·回转控制阀建模 | 第26-28页 |
| ·初步仿真分析 | 第28-30页 |
| ·负载修正与问题工况复现 | 第30-36页 |
| ·等效负载模型 | 第31-34页 |
| ·问题工况复现 | 第34-36页 |
| ·结论 | 第36-37页 |
| 第3章 问题工况原因分析和改进 | 第37-52页 |
| ·原因分析和改进思路 | 第37-42页 |
| ·工作压力过高 | 第37-38页 |
| ·系统压力起动峰值偏高 | 第38-40页 |
| ·背压制动峰值偏高 | 第40页 |
| ·两种改进思路 | 第40-42页 |
| ·改进方案一仿真及实车试验 | 第42-46页 |
| ·方案一改进 | 第42-43页 |
| ·方案一仿真与试验结果 | 第43-46页 |
| ·改进方案二仿真及实车试验 | 第46-52页 |
| ·方案二改进 | 第46-49页 |
| ·方案二仿真与试验结果 | 第49-52页 |
| 第4章 回转阀测试试验台 | 第52-71页 |
| ·试验台原理和组成 | 第52-56页 |
| ·转动惯量加载方案 | 第56-59页 |
| ·转动惯量加载模块组成 | 第56-58页 |
| ·转动惯量计算 | 第58-59页 |
| ·回转阀台架试验方案 | 第59-60页 |
| ·稳态特性试验 | 第59页 |
| ·动态特性试验 | 第59-60页 |
| ·试验结果 | 第60-71页 |
| ·稳态特性试验结果 | 第60-63页 |
| ·动态特性试验结果 | 第63-71页 |
| 第5章 总结与展望 | 第71-73页 |
| ·结论 | 第71-72页 |
| ·工作展望 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-78页 |
| 作者简历 | 第78页 |
