典型工况大客车高速操纵稳定性研究
| 第一章 绪论 | 第1-14页 |
| ·操纵稳定性研究的发展 | 第8-9页 |
| ·大客车操纵稳定性研究简述 | 第9-11页 |
| ·研究意义及问题的提出 | 第11-12页 |
| ·主要研究内容 | 第12-13页 |
| ·研究方法 | 第13-14页 |
| 第二章 空气力学特性 | 第14-18页 |
| ·空气力作用坐标的选取 | 第14页 |
| ·空气力和力矩计算 | 第14-16页 |
| ·空气相对流速和侧偏角的计算 | 第16页 |
| ·侧向风环境下会车条件说明 | 第16-17页 |
| ·不同坐标系下的力矩换算 | 第17-18页 |
| 第三章 大客车操纵稳定性模型分析 | 第18-29页 |
| ·操纵稳定性模型概述 | 第18-19页 |
| ·悬挂部分模型 | 第19-22页 |
| ·非悬挂部分模型 | 第22-29页 |
| 第四章 汽车运动力学分析 | 第29-34页 |
| ·运动坐标系的建立 | 第29页 |
| ·运动力学分析 | 第29-34页 |
| 第五章 操纵稳定性模型验证 | 第34-51页 |
| ·模型验证概述 | 第34页 |
| ·路上试验 | 第34-36页 |
| ·仿真模型 | 第36-49页 |
| ·模型评价 | 第49-51页 |
| 第六章 大客车操纵稳定性评价指标 | 第51-55页 |
| ·引言 | 第51页 |
| ·汽车操纵稳定性评价指标现状分析 | 第51-52页 |
| ·汽车控制系统分析 | 第52-53页 |
| ·新评价指标的提出 | 第53-54页 |
| ·评价指标总结 | 第54-55页 |
| 第七章 一些参数变化对大客车操纵稳定性的影响分析 | 第55-76页 |
| ·重心位置变化对操纵稳定性的影响 | 第55-60页 |
| ·横向稳定杆对操纵稳定性的影响 | 第60-69页 |
| ·总布置参数对操纵稳定性的影响 | 第69-76页 |
| 第八章 大客车强侧风稳定性研究 | 第76-83页 |
| ·强侧向风对大客车行驶影响 | 第76-78页 |
| ·侧向风的限定 | 第78-80页 |
| ·一些参数变化对强侧向风稳定性的影响 | 第80-83页 |
| 第九章 总结和进一步设想 | 第83-85页 |
| 参考文献 | 第85-88页 |
| 致谢 | 第88-89页 |
| 附录 大客车整车模型图 | 第89页 |
