新型电动自行车整车性能自动检测平台的研究与开发
| 第一章 绪论 | 第1-17页 |
| ·自动检测技术发展现状 | 第7-10页 |
| ·电动自行车及其质量控制 | 第10-14页 |
| ·电动自行车 | 第10-12页 |
| ·电动自行车业界质量控制现状 | 第12-14页 |
| ·其他车辆检测技术 | 第14-15页 |
| ·课题任务及研究内容 | 第15-17页 |
| ·课题任务 | 第15-16页 |
| ·论文内容 | 第16-17页 |
| 第二章 整机功能分析及方案设计 | 第17-35页 |
| ·检测平台整机设计需求 | 第17-19页 |
| ·复杂机电系统 | 第19-25页 |
| ·机电系统 | 第19-21页 |
| ·复杂机电系统设计方法现状 | 第21-25页 |
| ·设计方法学的支持 | 第21-22页 |
| ·设计思路 | 第22-23页 |
| ·设计过程的信息沟通 | 第23-25页 |
| ·复杂机电系统设计方法研究 | 第25-32页 |
| ·新的系统观与方法 | 第25-26页 |
| ·功能的模块化分解 | 第26-31页 |
| ·机械电子单元 | 第27-29页 |
| ·基于机电单元的机电系统总体结构图 | 第29-30页 |
| ·模块的耦合及接口 | 第30-31页 |
| ·一般设计步骤 | 第31-32页 |
| ·检测平台总体结构 | 第32-35页 |
| ·层次型模块单元结构图 | 第33-34页 |
| ·单机检测平台硬件组成 | 第34-35页 |
| 第三章 检测平台测控系统 | 第35-47页 |
| ·检测平台测控子系统 | 第35-36页 |
| ·测控技术 | 第35页 |
| ·测控子系统应有特性 | 第35-36页 |
| ·测控方案设计 | 第36-45页 |
| ·国家标准引发的疑问 | 第37-38页 |
| ·路面阻力与负重的模拟方案 | 第38-40页 |
| ·最高车速 | 第40-42页 |
| ·爬坡性能的平台检测方案 | 第42-44页 |
| ·制动性能的平台检测方案 | 第44-45页 |
| ·测量误差 | 第45-47页 |
| 第四章 测控软件技术 | 第47-64页 |
| ·嵌入实时软件 | 第47-50页 |
| ·实时系统及特征 | 第47-49页 |
| ·嵌入系统的整体建模与分析 | 第49-50页 |
| ·测控软件需求与变更 | 第50-51页 |
| ·软件模块化结构 | 第51-61页 |
| ·模块的设计技术 | 第53-59页 |
| ·面向对象建模 | 第53-54页 |
| ·面向对象的软件模块及接口封装 | 第54-59页 |
| ·各指标测试模块的组合 | 第59-61页 |
| ·软件实现相关技术 | 第61-64页 |
| ·Windows下的定时精度问题 | 第61页 |
| ·软件的正确性验证 | 第61-62页 |
| ·仿真技术及思路 | 第62-64页 |
| 第五章 检测设备的网络化 | 第64-77页 |
| ·检测设备信息化需求 | 第64-68页 |
| ·企业的进一步功能需求 | 第64-65页 |
| ·基于网络通信技术的设备互联 | 第65-67页 |
| ·研究内容 | 第67-68页 |
| ·基于Web的检测平台数据的远程共享 | 第68-71页 |
| ·开放的主机系统 | 第68-70页 |
| ·开放的软件结构及数据访问接口 | 第70-71页 |
| ·基于现场总线技术的多平台并行检测线 | 第71-77页 |
| ·CAN总线技术 | 第72-73页 |
| ·新型电动自行车检测平台系统构架 | 第73-75页 |
| ·多线程实现的多虚拟主控端 | 第75-77页 |
| 第六章 总结与展望 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-81页 |
| 附录A 术语汇编 | 第81-83页 |
| 附录B 项目照片 | 第83-85页 |
| 硕士期间发表著作 | 第85-86页 |
| 致谢 | 第86页 |
