| 1． 绪论 | 第1-16页 |
| 1．1 沥青路面损坏现象的分析 | 第8-12页 |
| 1．1．1 沥青路面的车辙 | 第8-10页 |
| 1．1．2 沥青路面的开裂 | 第10-11页 |
| 1．1．3 沥青路面的水损害 | 第11页 |
| 1．1．4 沥青路面的表面功能衰减 | 第11-12页 |
| 1．2 沥青路面的使用性能与沥青结合料的关系。 | 第12-13页 |
| 1．3 传统沥青混合料性能的不足和解决途径 | 第13-14页 |
| 1．4 国内外改性沥青的应用 | 第14-16页 |
| 2． 改性沥青的选择 | 第16-26页 |
| 2．1 改性沥青的分类 | 第16-18页 |
| 2．2 我国的改性沥青标准 | 第18-20页 |
| 2．3 改性剂的选择原则 | 第20-21页 |
| 2．4 SBS改性剂分子结构与物理特性 | 第21-22页 |
| 2．5 改性沥青的比较 | 第22-25页 |
| 2．6 SBS改性沥青在寒冷地区的应用情况 | 第25-26页 |
| 3． 黑龙江省呼绥高速公路改性沥青的应用研究 | 第26-39页 |
| 3．1 概述 | 第26页 |
| 3．2 呼绥高速公路改性剂的选择 | 第26-29页 |
| 3．2．1 呼绥高速公路所在地区的气候特点 | 第26-27页 |
| 3．2．2 基质沥青与改性沥青试验选择 | 第27-29页 |
| 3．3 呼绥高速公路改性沥青与改性沥青混合料试验分析 | 第29-37页 |
| 3．3．1 改性沥青试验分析 | 第29-32页 |
| 3．3．2 沥青混合料的试验分析 | 第32-37页 |
| 3．4 改性沥青与改性沥青混合料的生产 | 第37-38页 |
| 3．4．1 改性沥青的加工生产 | 第37页 |
| 3．4．2 改性沥青混合料的生产 | 第37-38页 |
| 3．5 现场检测结果 | 第38页 |
| 3．6 小结 | 第38-39页 |
| 4． 哈尔滨机场高速公路改性沥青应用研究 | 第39-46页 |
| 4．1 概述 | 第39页 |
| 4．2 改性沥青混合料材料的选用 | 第39-40页 |
| 4．2．1 改性沥青 | 第39页 |
| 4．2．2 集料 | 第39-40页 |
| 4．3 目标配合比设计 | 第40-42页 |
| 4．4 改性沥青混合料的试验分析 | 第42-43页 |
| 4．4．1 马歇尔试验 | 第42页 |
| 4．4．2 动稳定度试验 | 第42页 |
| 4．4．3 水稳定性试验 | 第42-43页 |
| 4．4．4 低温抗裂性能试验 | 第43页 |
| 4．4．5 配合比设计小结 | 第43页 |
| 4．5 沥青混合料生产与沥青路面铺筑 | 第43-45页 |
| 4．5．1 AC-16Ⅰ混合料生产 | 第43-45页 |
| 4．5．2 AC-16Ⅰ的施工 | 第45页 |
| 4．6 小结 | 第45-46页 |
| 5． 两条高速公路路面使用性能的评价 | 第46-50页 |
| 5．1 呼绥高速公路路面使用性能评价 | 第46-48页 |
| 5．1．1 损坏状况调查的主要内容 | 第46页 |
| 5．1．2 损坏状况评价方法 | 第46-47页 |
| 5．1．3 现场调查数据 | 第47-48页 |
| 5．1．4 路况评价结果 | 第48页 |
| 5．1．5 小结 | 第48页 |
| 5．2 哈尔滨机场高速公路路面使用性能评价 | 第48-49页 |
| 5．3 经济评价 | 第49-50页 |
| 6． 结论 | 第50-51页 |
| 6．1 结论 | 第50页 |
| 6．2 展望（技术与经济） | 第50-51页 |
| 参考文献 | 第51-52页 |