莱钢大型轧机二合一货车中梁型钢轧制方法研究
| 中文摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| ·研究背景 | 第11-13页 |
| ·310乙字钢简介 | 第11-13页 |
| ·铁路提速减重的发展趋势 | 第13页 |
| ·前人的研究工作 | 第13-15页 |
| ·马钢关于二合一货车中梁型钢轧制方法的研究 | 第13-14页 |
| ·有限元分析在货车中梁型钢轧制中的应用 | 第14-15页 |
| ·莱钢大型轧机二合一货车中梁型钢轧制方法的提出 | 第15-16页 |
| ·轧制工艺的选择 | 第16-17页 |
| ·研究目的和意义 | 第17-18页 |
| ·主要研究内容 | 第18-19页 |
| 第2章 二合一货车中梁型钢的孔型设计 | 第19-31页 |
| ·孔型设计方法概述 | 第19-20页 |
| ·莱钢大型轧机二合一货车中梁型钢的孔型设计 | 第20-29页 |
| ·二合一货车中梁型钢的技术条件 | 第20页 |
| ·原料条件 | 第20-21页 |
| ·莱钢大型轧机的性能及其设备条件 | 第21-22页 |
| ·二合一货车中梁型钢孔型系统的设计与开发 | 第22-29页 |
| ·本章小结 | 第29-31页 |
| 第3章 二合一货车中梁型钢轧制实验研究 | 第31-41页 |
| ·实验目的 | 第31页 |
| ·实验条件 | 第31-32页 |
| ·实验方案 | 第32-39页 |
| ·异形坯轧制实验 | 第32-37页 |
| ·板坯轧制实验 | 第37-39页 |
| ·本章小结 | 第39-41页 |
| 第4章 轧机力能参数分析 | 第41-61页 |
| ·轧制力的工程计算 | 第41-44页 |
| ·接触面积的确定 | 第41-42页 |
| ·平均单位压力的计算 | 第42-44页 |
| ·实验所用轧辊的孔型 | 第44页 |
| ·实验数据 | 第44-46页 |
| ·实验材料 | 第44-45页 |
| ·实验数据 | 第45页 |
| ·实验温度 | 第45-46页 |
| ·轧制力计算 | 第46-56页 |
| ·K4孔型 | 第46-54页 |
| ·K3孔型 | 第54-56页 |
| ·力能参数的校核 | 第56-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第5章 结论 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-67页 |
| 致谢 | 第67页 |
