致谢 | 第1-4页 |
摘要 | 第4-5页 |
Abstract | 第5-6页 |
目录 | 第6-9页 |
第一章 绪论 | 第9-13页 |
·研究背景 | 第9-10页 |
·研究内容与意义 | 第10页 |
·研究内容 | 第10页 |
·研究意义 | 第10页 |
·研究方法和技术路线 | 第10-12页 |
·研究方法 | 第10-11页 |
·研究技术路线 | 第11-12页 |
·创新点 | 第12-13页 |
第二章 文献综述 | 第13-17页 |
·城市化 | 第13页 |
·城市化的内涵 | 第13页 |
·城市化的发展历程 | 第13页 |
·基础设施 | 第13-14页 |
·基础设施的定义 | 第13-14页 |
·我国基础设施的发展现状 | 第14页 |
·交通基础设施 | 第14页 |
·灰色基础设施、绿色基础设施 | 第14-15页 |
·灰色基础设施面临的困境 | 第14-15页 |
·绿色基础设施的提出 | 第15页 |
·绿色基础设施的定义 | 第15页 |
·景观基础设施 | 第15-16页 |
·景观基础设施的定义 | 第15页 |
·景观基础设施的特征 | 第15-16页 |
·小结 | 第16-17页 |
第三章 城市交通景观基础设施的研究背景 | 第17-23页 |
·城市交通基础设施发展、问题和重新定位 | 第17-19页 |
·城市交通基础设施的发展 | 第17页 |
·城市交通基础设施的问题 | 第17-18页 |
·城市交通基础设施的重新定位 | 第18-19页 |
·“景观基础设施”研究的源起——“景观都市主义”理论 | 第19-23页 |
·景观都市主义的兴起 | 第19页 |
·景观都市主义的发展 | 第19-20页 |
·景观都市主义的主要观点与策略 | 第20-23页 |
第四章 城市交通景观基础设施的设计策略 | 第23-27页 |
·城市交通景观基础设施的提出 | 第23页 |
·城市交通景观基础设施的设计原则 | 第23-24页 |
·自然联系性 | 第23页 |
·功能多样性 | 第23页 |
·系统延续性 | 第23-24页 |
·动态适应性 | 第24页 |
·三种层面上的城市交通景观基础设施策略建构 | 第24-25页 |
·宏观层面 | 第24页 |
·中观层面 | 第24-25页 |
·微观层面 | 第25页 |
·城市交通景观基础设施的具体策略 | 第25-27页 |
·设计具有多样功能的交通景观基础设施 | 第25页 |
·创造具有弹性与灵活性的交通景观基础设施 | 第25-26页 |
·通过景观的手段重塑交通基础设施 | 第26-27页 |
第五章 城市交通景观基础设施的主要类型和案例研究 | 第27-50页 |
·城市道路景观基础设施 | 第27-34页 |
·景观与高速公路的结合 | 第27-31页 |
·景观与城市街道的结合 | 第31-34页 |
·城市水运景观基础设施 | 第34-36页 |
·城市停车场景观基础设施 | 第36-41页 |
·地面停车场景观基础设施 | 第36-38页 |
·地下停车场景观基础设施 | 第38-40页 |
·立体式停车场景观基础设施 | 第40-41页 |
·城市交通枢纽景观基础设施 | 第41-43页 |
·城市交通空间景观基础设施 | 第43-48页 |
·“空轨”的引入 | 第43-44页 |
·交通废弃空间的利用 | 第44-46页 |
·交通附属空间的利用 | 第46-48页 |
·本章总结 | 第48-50页 |
第六章 交通景观基础设施的案例分析——漂浮的公交:扬州古运河穿城段的景观复兴策略 | 第50-62页 |
·扬州古运河概况 | 第50-52页 |
·扬州古运河的历史发展 | 第50-51页 |
·扬州古运河现状与问题 | 第51-52页 |
·交通景观基础设施设计策略的提出——“漂浮公交” | 第52页 |
·“漂浮公交”的实现途径 | 第52-58页 |
·“漂浮公交”类型 | 第52-54页 |
·“漂浮公交”的结构 | 第54-56页 |
·“漂浮公交”植物选择 | 第56-57页 |
·“漂浮公交”净化原理分析 | 第57-58页 |
·运河沿岸的设计 | 第58-60页 |
·运河岸线的分布 | 第58-59页 |
·运河沿岸的交通 | 第59-60页 |
·启示 | 第60-62页 |
第七章 总结 | 第62-63页 |
·研究结论 | 第62页 |
·研究创新 | 第62页 |
·研究局限 | 第62-63页 |
参考文献 | 第63-65页 |
摘要 | 第65-66页 |
Abstract | 第66页 |