闭环供应链下汽车逆向物流网络设施选址问题研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| ·研究背景及研究意义 | 第10-13页 |
| ·问题的研究背景 | 第10-11页 |
| ·汽车逆向物流网络规划研究意义 | 第11-13页 |
| ·国内外逆向物流研究概况 | 第13-14页 |
| ·选址模型的研究现状 | 第14-16页 |
| ·本文研究思路和研究内容 | 第16-17页 |
| ·本文研究思路 | 第16页 |
| ·本文研究内容 | 第16-17页 |
| ·本章小结 | 第17-18页 |
| 第二章 闭环供应链下逆向物流的研究基础 | 第18-32页 |
| ·逆向物流概述 | 第18-23页 |
| ·逆向物流的概念 | 第18-19页 |
| ·逆向物流的成因 | 第19-21页 |
| ·逆向物流的分类 | 第21-22页 |
| ·逆向物流的特点 | 第22-23页 |
| ·闭环供应链的概述 | 第23-30页 |
| ·闭环供应链的概念 | 第23-25页 |
| ·闭环供应链的特性 | 第25-26页 |
| ·逆向供应链和正向供应链的区别 | 第26-27页 |
| ·基于正向和逆向供应链整合而成的闭环供应链 | 第27-30页 |
| ·本章小结 | 第30-32页 |
| 第三章 汽车逆向物流及网络的构建 | 第32-46页 |
| ·汽车逆向物流概述 | 第32-34页 |
| ·汽车物流及汽车逆向物流 | 第32页 |
| ·研究汽车逆向物流的作用及意义 | 第32-33页 |
| ·汽车逆向物流包含的内容 | 第33-34页 |
| ·汽车逆向物流国内外发展现状 | 第34-36页 |
| ·国外发展现状 | 第34-35页 |
| ·国内发展现状 | 第35-36页 |
| ·我国汽车逆向物流发展中存在的问题 | 第36-37页 |
| ·缺乏对逆向物流的认知 | 第36页 |
| ·缺乏有效的逆向物流信息系统 | 第36-37页 |
| ·未建立汽车逆向物流网络 | 第37页 |
| ·实施汽车逆向物流的对策分析 | 第37-39页 |
| ·政府及相关机构的对策 | 第37-38页 |
| ·汽车制造企业的对策 | 第38-39页 |
| ·消费者责任 | 第39页 |
| ·汽车逆向物流网络设计 | 第39-45页 |
| ·逆向物流网络设计研究 | 第39-42页 |
| ·汽车逆向物流网络设计 | 第42-44页 |
| ·报废汽车的处理系统 | 第44-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第四章 汽车逆向物流网络设施选址模型 | 第46-66页 |
| ·选址模型研究 | 第46-56页 |
| ·连续型选址模型 | 第46-50页 |
| ·离散型选址模型 | 第50-56页 |
| ·汽车逆向物流网络设施选址模型 | 第56-62页 |
| ·问题描述 | 第56页 |
| ·汽车逆向物流网络的组成 | 第56-57页 |
| ·汽车逆向物流网络模型的假设及符号说明 | 第57-61页 |
| ·模型建立 | 第61-62页 |
| ·模型求解 | 第62-65页 |
| ·软件介绍 | 第63页 |
| ·LINGO 软件可求解的优化模型 | 第63-64页 |
| ·LINGO 软件的求解过程 | 第64-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 第五章 汽车逆向物流网络设施选址算例 | 第66-74页 |
| ·算例基本情况介绍 | 第66-71页 |
| ·基本情况 | 第66-67页 |
| ·基础数据 | 第67-71页 |
| ·混合整数规划模型选址结果与分析 | 第71-73页 |
| ·本章小结 | 第73-74页 |
| 结论 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-79页 |
| 附录 | 第79-85页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第85-86页 |
| 致谢 | 第86页 |
