| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-32页 |
| ·引言 | 第9-10页 |
| ·大跨度桁架加劲梁悬索桥的发展 | 第10-12页 |
| ·桥梁结构风致振动 | 第12-14页 |
| ·颤振 | 第12页 |
| ·驰振 | 第12-13页 |
| ·涡振 | 第13页 |
| ·抖振 | 第13-14页 |
| ·颤振自激力模型 | 第14-20页 |
| ·Theodorsen 自激力模型 | 第14-15页 |
| ·Scanlan 自激力模型 | 第15-17页 |
| ·MC 自激力模型（Marine Coefficient Model） | 第17页 |
| ·时域自激力模型 | 第17-19页 |
| ·其他自激力模型 | 第19-20页 |
| ·气动导数识别 | 第20-25页 |
| ·自由振动识别法 | 第21-23页 |
| ·强迫振动识别法 | 第23页 |
| ·紊流场随机振动法 | 第23-25页 |
| ·桥梁颤振分析理论 | 第25-30页 |
| ·二维经典耦合颤振理论 | 第25-26页 |
| ·二维分离流颤振理论 | 第26-27页 |
| ·三维颤振频域分析 | 第27-29页 |
| ·三维颤振时域分析 | 第29-30页 |
| ·本文主要研究内容 | 第30-32页 |
| 第二章 在ANSYS 中实现全模态颤振分析 | 第32-42页 |
| ·引言 | 第32-33页 |
| ·全模态颤振分析基本理论 | 第33页 |
| ·气动自激力在ANSYS 中的实现 | 第33-36页 |
| ·最小颤振频率法 | 第36-37页 |
| ·理想平板简支梁算例 | 第37-39页 |
| ·十八个气动导数的气动自激力模型 | 第39-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第三章 大跨窄钢桁架加劲梁悬索桥颤振分析 | 第42-54页 |
| ·引言 | 第42页 |
| ·赛吾迭格尔大桥简介 | 第42-43页 |
| ·结构动力特性分析 | 第43-47页 |
| ·有限元模型 | 第43-45页 |
| ·动力特性计算结果 | 第45-47页 |
| ·《抗风规范》估算结果 | 第47-48页 |
| ·桁架加劲梁节段模型试验概况 | 第48-49页 |
| ·成桥状态主要试验结果 | 第49-52页 |
| ·气动导数 | 第49-51页 |
| ·模型颤振临界风速 | 第51-52页 |
| ·全模态颤振分析结果 | 第52-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第四章 提高大跨窄悬索桥颤振稳定性抗风措施 | 第54-71页 |
| ·引言 | 第54页 |
| ·大跨悬索桥抗风措施介绍 | 第54-61页 |
| ·结构措施 | 第54-57页 |
| ·空气动力学措施 | 第57-59页 |
| ·机械措施 | 第59-61页 |
| ·赛吾迭格尔大桥的抗风措施 | 第61-66页 |
| ·抗风缆系统 | 第61-62页 |
| ·中央扣 | 第62-63页 |
| ·桥面结构的抗风措施 | 第63页 |
| ·综合抗风措施 | 第63-66页 |
| ·增加抗风措施后的桁架加劲梁节段模型试验 | 第66-69页 |
| ·气动导数 | 第66-67页 |
| ·模型颤振临界风速 | 第67-69页 |
| ·全模态颤振分析结果 | 第69页 |
| ·本章小结 | 第69-71页 |
| 结论与建议 | 第71-73页 |
| 结论 | 第71页 |
| 进一步研究的建议 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78页 |