压电式推力测试系统动态性能研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-17页 |
| ·课题来源及意义 | 第9-10页 |
| ·课题的研究背景 | 第10-15页 |
| ·发动机推力测试的研究现状 | 第10-13页 |
| ·推力测试系统动态特性的研究 | 第13-15页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第15-17页 |
| 2 推力测试系统总体方案设计 | 第17-25页 |
| ·发动机动态推力测试难点 | 第17页 |
| ·测试系统总体方案 | 第17-22页 |
| ·标定加载方式的选择 | 第19页 |
| ·测试系统基座结构设计 | 第19-21页 |
| ·测试系统信号采集单元 | 第21-22页 |
| ·系统固有频率的仿真分析 | 第22-23页 |
| ·压电式推力测试系统的特点 | 第23-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 3 测试系统动态数学模型的建立 | 第25-39页 |
| ·测试系统建模方法 | 第25页 |
| ·机理分析法 | 第25-29页 |
| ·系统辨识法 | 第29-38页 |
| ·频率响应试验 | 第30-32页 |
| ·模态参数辨识 | 第32-36页 |
| ·建模结果的验证 | 第36-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 4 测试系统动态特性分析 | 第39-48页 |
| ·测试系统动态特性研究 | 第39-42页 |
| ·阶跃响应性能 | 第39-41页 |
| ·梯形脉冲响应 | 第41-42页 |
| ·测试系统动态标定 | 第42-45页 |
| ·动态标定方案选择 | 第42-44页 |
| ·动态标定试验 | 第44-45页 |
| ·动态标定试验结果分析 | 第45页 |
| ·阻尼比对动态性能的影响 | 第45-46页 |
| ·本章小结 | 第46-48页 |
| 5 测试系统动态特性的阻尼补偿 | 第48-55页 |
| ·动态补偿方法研究 | 第48-49页 |
| ·阻尼补偿原理 | 第49-50页 |
| ·补偿传递函数计算 | 第50-51页 |
| ·阻尼补偿结果 | 第51-54页 |
| ·补偿后测试系统的动态性能 | 第51-52页 |
| ·动态标定实测数据的补偿 | 第52-53页 |
| ·梯形脉冲响应的补偿 | 第53-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 结论 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-59页 |
| 附录A 实物照片 | 第59-60页 |
| 附录B 程序 | 第60-63页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
