公交车查询系统的设计与实现
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| ·课题背景及选题意义 | 第9-10页 |
| ·研究现状及存在问题 | 第10-14页 |
| ·国外研究现状 | 第10-11页 |
| ·国内研究现状 | 第11-14页 |
| ·主要研究内容及特色 | 第14页 |
| ·论文组织结构 | 第14-15页 |
| 第二章 公交信息查询系统分析 | 第15-42页 |
| ·公交信息分析 | 第15-18页 |
| ·公交线路分析 | 第15-17页 |
| ·公交站点分析 | 第17-18页 |
| ·公交网络的抽象 | 第18-22页 |
| ·公交网络的特点 | 第18-19页 |
| ·公交线路的抽象 | 第19-21页 |
| ·公交站点的抽象 | 第21-22页 |
| ·公交查询 | 第22-24页 |
| ·线路查询 | 第22-23页 |
| ·站点查询 | 第23-24页 |
| ·站站查询 | 第24页 |
| ·公交换乘算法 | 第24-28页 |
| ·公交换乘算法相关研究 | 第24-25页 |
| ·常用的Dijkstra最短路径算法 | 第25页 |
| ·Dijkstra算法描述 | 第25-26页 |
| ·Dijkstra算法局限性 | 第26-28页 |
| ·影响乘客选择乘车方案的几个主要因素 | 第28-30页 |
| ·一次换乘的树形模型实现 | 第30-32页 |
| ·树形模型实现过程 | 第30-31页 |
| ·树形算法的局限性 | 第31-32页 |
| ·基于中间站的一次换乘算法 | 第32-42页 |
| ·基于中间站的公交车一次换乘算法 | 第33页 |
| ·基于中间站一次换乘算法实例 | 第33-40页 |
| ·缓存查询结果 | 第40页 |
| ·站站查询总流程 | 第40-42页 |
| 第三章 公交数据更新及输入自动提示 | 第42-54页 |
| ·公交车信息的获取 | 第42-43页 |
| ·网络蜘蛛获取公交车信息 | 第42页 |
| ·网友提供公交车信息 | 第42页 |
| ·人工审核 | 第42-43页 |
| ·公交车信息更新 | 第43-45页 |
| ·更新原则 | 第43页 |
| ·更新的步骤 | 第43-45页 |
| ·输入自动提示 | 第45-54页 |
| ·实现方法 | 第46-47页 |
| ·中文输入自动提示 | 第47-50页 |
| ·拼音输入自动提示 | 第50-54页 |
| 第四章 公交查询系统的设计与实现 | 第54-73页 |
| ·公交查询系统的设计 | 第54-66页 |
| ·系统需求功能分析 | 第54页 |
| ·系统架构 | 第54-57页 |
| ·系统Web服务器的选择 | 第57-58页 |
| ·开发工具选择 | 第58-61页 |
| ·关键技术 | 第61-64页 |
| ·数据库设计 | 第64-66页 |
| ·公交查询系统的实现 | 第66-73页 |
| ·公交查询系统的开发环境 | 第66-67页 |
| ·公交查询系统的功能实现 | 第67-73页 |
| 第五章 3G在公交查询系统的应用展望 | 第73-77页 |
| 第六章 总结与展望 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-81页 |
| 致谢 | 第81页 |
