| 中文摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-19页 |
| ·大跨度连续梁的桥梁建设和发展现状 | 第10页 |
| ·大跨度桥梁施工方法概述 | 第10-12页 |
| ·桥梁施工控制的重要性及实际意义 | 第12-16页 |
| ·桥梁施工事故分析 | 第12-14页 |
| ·桥梁施工控制的必要性 | 第14-15页 |
| ·施工控制的目的和实际意义 | 第15-16页 |
| ·施工控制理论发展概况 | 第16-17页 |
| ·本文研究课题的主要内容 | 第17-19页 |
| 第2章 大跨径桥梁施工控制理论 | 第19-26页 |
| ·大跨径桥梁施工控制内容 | 第19-21页 |
| ·结构变形控制 | 第19页 |
| ·结构应力控制 | 第19-20页 |
| ·结构稳定性控制 | 第20页 |
| ·安全控制 | 第20-21页 |
| ·施工控制的影响因素 | 第21-23页 |
| ·结构参数 | 第21-22页 |
| ·结构计算模型 | 第22页 |
| ·材料的收缩徐变 | 第22页 |
| ·施工工艺 | 第22页 |
| ·施工监测 | 第22页 |
| ·温度变化 | 第22-23页 |
| ·施工管理 | 第23页 |
| ·施工控制方法 | 第23-24页 |
| ·预测控制法 | 第23页 |
| ·自适应控制法 | 第23-24页 |
| ·最大宽容度法 | 第24页 |
| ·本桥节段施工控制过程 | 第24-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 桥梁施工模型的建立 | 第26-31页 |
| ·MIDAS/Civil介绍 | 第26页 |
| ·梁截面的模拟 | 第26-27页 |
| ·预应力钢筋的模拟 | 第27-28页 |
| ·边界条件的定义 | 第28页 |
| ·施工阶段的定义 | 第28-31页 |
| 第4章 预应力混凝土连续梁桥挠度影响因素分析与几何线形控制 | 第31-58页 |
| ·概述 | 第31页 |
| ·施工预拱度与活载预拱度 | 第31-32页 |
| ·施工预拱度计算 | 第32-34页 |
| ·施工过程中的挠度监测 | 第34-36页 |
| ·主梁挠度测点布置 | 第35-36页 |
| ·主梁挠度测量 | 第36页 |
| ·影响挠度的因素 | 第36-43页 |
| ·悬臂施工时挂篮变形 | 第36-39页 |
| ·混凝土弹性模量 | 第39-40页 |
| ·构件尺寸 | 第40页 |
| ·结构自重 | 第40页 |
| ·预应力误差 | 第40-41页 |
| ·混凝土收缩徐变 | 第41-42页 |
| ·温度影响 | 第42-43页 |
| ·悬臂施工立模标高的确定 | 第43-45页 |
| ·运用灰色系统理论方法预测施工预拱度 | 第45-56页 |
| ·灰色系统概述 | 第45页 |
| ·基于灰色系统理论的GM(1，1)模型 | 第45-48页 |
| ·灰色系统理论在预应力混凝土连续梁桥中的应用 | 第48-49页 |
| ·线形控制实施及结果 | 第49-56页 |
| ·主桥成桥线形分析 | 第56-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第5章 施工过程中的应力检测 | 第58-72页 |
| ·概述 | 第58页 |
| ·应力测试原理及测试元件的选取 | 第58-59页 |
| ·应力应变测试理论 | 第58页 |
| ·测试仪器 | 第58-59页 |
| ·传感器布置方案 | 第59页 |
| ·钢弦式应力传感器应力监测误差分析 | 第59-65页 |
| ·钢弦应变计安装误差 | 第60-61页 |
| ·钢弦应变计调零误差 | 第61页 |
| ·混凝土弹性模量误差 | 第61页 |
| ·混凝土应变滞后误差 | 第61-62页 |
| ·温度影响误差 | 第62-63页 |
| ·混凝土的徐变与收缩误差 | 第63-65页 |
| ·应力计算与现场测试的比较 | 第65-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 第6章 结论 | 第72-74页 |
| ·本论文结论 | 第72-73页 |
| ·研究展望 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 附录 | 第77页 |