基于非理想性观测数据的高速公路软基沉降预测研究
| 致谢 | 第1-4页 |
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 1 前言 | 第9-13页 |
| ·研究背景和意义 | 第9-10页 |
| ·实测数据分析方法 | 第10页 |
| ·基于实测数据的沉降预测模型研究现状 | 第10-12页 |
| ·本文主要研究内容 | 第12-13页 |
| 2 沉降监测数据预处理 | 第13-32页 |
| ·沉降监测资料检核的意义与方法 | 第13页 |
| ·异常数据的判断及处理 | 第13-25页 |
| ·异常数据成因分析 | 第14页 |
| ·“异常群体”分析方法 | 第14-21页 |
| ·“异常过程”分析方法和“异常值”处理 | 第21页 |
| ·工程实例分析 | 第21-25页 |
| ·沉降监测数据的插补 | 第25-31页 |
| ·常用的数学插值方法 | 第25页 |
| ·沉降预测模型用于监测数据的插补 | 第25-29页 |
| ·工程实例分析 | 第29-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 3 曲线模型预测分析 | 第32-48页 |
| ·现有沉降预测模型存在的问题 | 第32页 |
| ·双曲线模型分析 | 第32-37页 |
| ·预压时间对预测精度的影响性分析 | 第33-35页 |
| ·沉降初始时刻对预测精度的影响性分析 | 第35-36页 |
| ·拟合时间零点t0 的确定方法 | 第36-37页 |
| ·提高预测精度的算法 | 第37页 |
| ·“S”型成长曲线模型分析 | 第37-47页 |
| ·“S”型机理分析 | 第37-38页 |
| ·Pearl 模型分析 | 第38-42页 |
| ·Gompertz 曲线模型分析 | 第42-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 4 约束型变权重组合预测模型构建及实例分析 | 第48-63页 |
| ·概述 | 第48页 |
| ·约束型变权重组合模型构建 | 第48-52页 |
| ·模型的建立 | 第48-49页 |
| ·矩阵G ( n ) 的估计 | 第49-52页 |
| ·淮盐高速公路工程实例分析 | 第52-62页 |
| ·工程概况[50] | 第52-56页 |
| ·数据整理及分析 | 第56-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 5 结论与展望 | 第63-65页 |
| ·结论 | 第63页 |
| ·展望 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-67页 |
| 详细摘要 | 第67-70页 |
