| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-14页 |
| 第1章 绪论 | 第14-24页 |
| ·论文选题背景 | 第14页 |
| ·航空母舰飞行甲板模式综述 | 第14-18页 |
| ·短距垂直起降式飞行甲板 | 第15-16页 |
| ·滑跃起飞式飞行甲板 | 第16-17页 |
| ·弹射起飞式飞行甲板 | 第17-18页 |
| ·我国航空母舰及飞行甲板设计研究现状 | 第18-21页 |
| ·国内学者针对航空母舰的相关研究 | 第18-20页 |
| ·国内学者针对航母飞行甲板设计的相关研究 | 第20-21页 |
| ·论文主要工作概述 | 第21-24页 |
| 第2章 基于排队论的飞行甲板弹射器数量设计研究 | 第24-42页 |
| ·引言 | 第24页 |
| ·应用排队理论研究弹射器数量设计问题的可行性 | 第24-25页 |
| ·应用于弹射器数量设计问题的排队理论综述 | 第25-30页 |
| ·负指数分布、Poisson流与K阶Erlang分布 | 第25-27页 |
| ·连续时间参数的Markov链与平稳分布 | 第27-28页 |
| ·排队系统的生灭过程 | 第28-30页 |
| ·M/M/c/K混合制模式下的舰载机群排队模型 | 第30-35页 |
| ·无限空间条件下的几种简单排队系统 | 第30-33页 |
| ·有限空间条件下的M/M/c/K型混合制排队系统 | 第33-35页 |
| ·弹射器数量c对舰载机出动能力的影响 | 第35-38页 |
| ·M/M/l/K排队系统 | 第35-37页 |
| ·弹射器数量c对舰载机波次出动前平均等待时间W_q的影响 | 第37-38页 |
| ·飞行甲板弹射器数量设计原则分析 | 第38-39页 |
| ·本章小结 | 第39-42页 |
| 第3章 弹射器系统的基本布置原则研究 | 第42-68页 |
| ·概述 | 第42页 |
| ·弹射器滑道末端与甲板艏部边缘距离的设计原则 | 第42-48页 |
| ·基于舰载机起飞安全考虑的S_(ft)设计方法可行性论证 | 第43-46页 |
| ·基于飞行甲板以下弹射器附加系统布置考虑的S_(ft)设计 | 第46-48页 |
| ·弹射器滑道长度研究 | 第48-54页 |
| ·舰载机在弹射器作用下的滑跑过程 | 第48-51页 |
| ·一定条件下弹射器滑道长度对舰载机加速过程的影响 | 第51-54页 |
| ·弹射器滑道起始端至喷气偏流板距离 | 第54-60页 |
| ·弹射器滑道起始端至喷气偏流板距离的设计原则 | 第54-55页 |
| ·流体动力学基本控制方程与基本条件设定 | 第55-57页 |
| ·高温、高压气流对偏流板后方甲板作业环境的影响 | 第57-60页 |
| ·各部弹射器的横向布置原则 | 第60-63页 |
| ·艏部弹射器间距 | 第60-62页 |
| ·弹射器滑道与甲板舷侧边缘距离 | 第62-63页 |
| ·甲板弹射器系统布置原则总结 | 第63-66页 |
| ·弹射器安装角对舰载机弹射过程的影响 | 第63-64页 |
| ·飞行甲板艏部弹射器系统布置的主要原则 | 第64-66页 |
| ·飞行甲板左舷侧弹射器系统布置的主要原则 | 第66页 |
| ·本章小结 | 第66-68页 |
| 第4章 阻拦系统布置设计研究 | 第68-112页 |
| ·概述 | 第68-69页 |
| ·基于静态甲板假设的舰载机着舰问题 | 第69-76页 |
| ·下滑面几何学 | 第69-71页 |
| ·舰载机着舰点的概率分布函数 | 第71-76页 |
| ·基于甲板规则摇荡假设的舰载机着舰问题 | 第76-84页 |
| ·美国海军对舰载机着舰点偏差量的预判方法 | 第76-79页 |
| ·对美国海军研究方法的改进与修正 | 第79-81页 |
| ·基于规则摇荡甲板的舰载机着舰偏移量分析 | 第81-84页 |
| ·母舰在波浪中的运动统计特性概述 | 第84-90页 |
| ·谱密度函数 | 第85-87页 |
| ·海浪谱与运动谱-谱分析法 | 第87-90页 |
| ·基于不规则摇荡甲板的舰载机着舰问题 | 第90-97页 |
| ·着舰偏移量在降落跑道上的分布规律 | 第90-92页 |
| ·基于不规则摇荡甲板的舰载机着舰偏移量计算分析 | 第92-97页 |
| ·阻拦索系统布置的设计与优化 | 第97-103页 |
| ·设计变量与目标函数 | 第97-101页 |
| ·基于粒子群优化(PSO)的阻拦索布置设计 | 第101-103页 |
| ·算例实验与分析 | 第103-110页 |
| ·算法设计与初始化参数设置 | 第103-104页 |
| ·布置3根阻拦索的最佳位置计算与结果分析 | 第104-106页 |
| ·布置4根阻拦索的最佳位置计算与结果分析 | 第106-108页 |
| ·布置5根阻拦索的最佳位置计算与结果分析 | 第108-110页 |
| ·本章小结 | 第110-112页 |
| 第5章 舰载机钩索后的减速制动过程研究 | 第112-142页 |
| ·概述 | 第112-113页 |
| ·航空母舰阻拦系统基本工作原理 | 第113-117页 |
| ·航母阻拦机工作原理 | 第113-115页 |
| ·阻拦索受横向冲击后的弯折波概述 | 第115-117页 |
| ·基于阻拦索弯折波的舰载机着舰动力学分析 | 第117-129页 |
| ·基于Bernoulli方程的舰载阻拦机力反馈 | 第118-120页 |
| ·舰载机对中钩索的阻拦索弯折波传播 | 第120-122页 |
| ·舰载机对中钩索后的减速滑跑 | 第122-124页 |
| ·对中钩索后舰载机在不同工况下运动过程计算 | 第124-129页 |
| ·舰载机偏心与偏航状态着舰的受力建模与数学仿真 | 第129-134页 |
| ·舰载机偏心与偏航钩索后的滑跑分析 | 第130-132页 |
| ·同时发生偏心与偏航情况的舰载机钩索滑跑 | 第132-134页 |
| ·舰载机钩索滑跑的程序设计与算例分析 | 第134-140页 |
| ·程序主要流程设计 | 第134-136页 |
| ·算例与分析 | 第136-140页 |
| ·本章小结 | 第140-142页 |
| 第6章 飞行甲板设计需要考虑的一些关键问题综述及总体设计总结 | 第142-166页 |
| ·概述 | 第142页 |
| ·斜角甲板角度设计 | 第142-144页 |
| ·上层建筑形式、主尺度设计及其对甲板气流场的影响 | 第144-149页 |
| ·上层建筑形式 | 第144-146页 |
| ·上层建筑对甲板气流场特征的影响 | 第146-149页 |
| ·飞机升降机形式、主尺度、数量与布置位置 | 第149-153页 |
| ·飞机升降机形式与主尺度 | 第149-151页 |
| ·飞机升降机数量与位置 | 第151-153页 |
| ·舰载机在甲板上的回转 | 第153-155页 |
| ·起飞区域范围划分与主尺度确定原则分析 | 第155-158页 |
| ·起飞区的基本定义 | 第155-157页 |
| ·起飞区单元主尺度 | 第157-158页 |
| ·降落区主尺度 | 第158-160页 |
| ·飞行甲板总体轮廓特征 | 第160-163页 |
| ·本章小结 | 第163-166页 |
| 结论 | 第166-170页 |
| 参考文献 | 第170-182页 |
| 攻读博士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第182-184页 |
| 致谢 | 第184页 |
