开挖过程中小间距叠交隧道的力学行为研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-20页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-18页 |
| 1.2.1 研究内容 | 第10-13页 |
| 1.2.2 研究方法 | 第13-18页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第18-20页 |
| 第二章 数值分析方法简介 | 第20-31页 |
| 2.1 岩体工程开挖问题的提法与表述 | 第20-21页 |
| 2.2 开挖模拟 | 第21-22页 |
| 2.3 岩土类工程介质的弹塑性本构关系 | 第22-23页 |
| 2.4 岩土类工程介质的弹塑性屈服准则 | 第23-27页 |
| 2.4.1 材料模式 | 第23-25页 |
| 2.4.2 屈服准则 | 第25-27页 |
| 2.5 FLAC3D与三维显式有限差分法 | 第27-31页 |
| 2.5.1 三维空间离散方法 | 第27-28页 |
| 2.5.2 三维空间差分方法 | 第28-29页 |
| 2.5.3 节点的运动方程与时间差分 | 第29-31页 |
| 第三章 叠交隧道施工过程数值模拟 | 第31-41页 |
| 3.1 工程背景 | 第31-34页 |
| 3.1.1 工程概况 | 第31-32页 |
| 3.1.2 水文地质条件简介 | 第32-33页 |
| 3.1.3 叠交段隧道施工措施 | 第33-34页 |
| 3.2 叠交段隧道有限差分模型 | 第34-38页 |
| 3.2.1 分析区域与座标系 | 第34-35页 |
| 3.2.2 数值模型与网格剖分 | 第35-37页 |
| 3.2.3 土体及材料力学参数 | 第37-38页 |
| 3.3 盾构隧道施工过程的模拟 | 第38-40页 |
| 3.4 本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 叠交段土体加固对隧道开挖的影响研究 | 第41-64页 |
| 4.1 引言 | 第41页 |
| 4.2 实际加固措施下隧道开挖的力学行为研究 | 第41-61页 |
| 4.2.1 隧道区域变形 | 第41-44页 |
| 4.2.2 拱顶位移分析 | 第44-53页 |
| 4.2.3 塑性区分布 | 第53-54页 |
| 4.2.4 主应力 | 第54-56页 |
| 4.2.5 管片内力与强度分析 | 第56-61页 |
| 4.3 土层加固方案优化研究 | 第61-63页 |
| 4.3.1 方案设计 | 第61页 |
| 4.3.2 不同加固方案下叠交段隧道变形分析 | 第61-63页 |
| 4.4 本章小结 | 第63-64页 |
| 第五章 注浆压力对地表隆起量的影响分析 | 第64-74页 |
| 5.1 引言 | 第64页 |
| 5.2 分析建模和计算方案 | 第64-66页 |
| 5.3 计算分析 | 第66-73页 |
| 5.3.1 注浆压力对地表隆起量的影响分析 | 第66-70页 |
| 5.3.2 注浆压力对隧道管片受力影响分析 | 第70-73页 |
| 5.4 本章小结 | 第73-74页 |
| 第六章 结论与展望 | 第74-76页 |
| 6.1 结论 | 第74-75页 |
| 6.2 展望 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第80页 |
| 攻读硕士学位期间参与研究的课题 | 第80页 |
