| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-20页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-18页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第18-20页 |
| 第2章 两级气室油气弹簧建模及仿真分析 | 第20-41页 |
| 2.1 引言 | 第20页 |
| 2.2 两级气室油气弹簧工作原理 | 第20-22页 |
| 2.3 两级气室油气弹簧动力学模型 | 第22-29页 |
| 2.4 两级气室油气弹簧AMESim建模与试验验证 | 第29-33页 |
| 2.5 两级气室油气弹簧非线性阻尼及刚度特性分析 | 第33-40页 |
| 2.6 本章小结 | 第40-41页 |
| 第3章 油气悬架模型 | 第41-68页 |
| 3.1 引言 | 第41页 |
| 3.2 油气悬架双质量振动模型 | 第41-53页 |
| 3.3 油气悬架系统模型 | 第53-66页 |
| 3.4 本章小结 | 第66-68页 |
| 第4章 油气悬架对半挂车平顺性的影响 | 第68-89页 |
| 4.1 引言 | 第68页 |
| 4.2 ADAMS软件简介及联合仿真概述 | 第68-69页 |
| 4.3 整车多体动力学模型 | 第69-80页 |
| 4.4 半挂车行驶平顺性仿真分析 | 第80-88页 |
| 4.5 本章小结 | 第88-89页 |
| 第5章 全文总结与展望 | 第89-91页 |
| 参考文献 | 第91-97页 |
| 致谢 | 第97页 |