| 中文摘要 | 第3-4页 |
| 英文摘要 | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-10页 |
| 1.2 研究现状 | 第10-14页 |
| 1.2.1 道路环境颗粒物污染研究概况 | 第10-11页 |
| 1.2.2 车内颗粒物污染研究概况 | 第11-12页 |
| 1.2.3 暴露评价应用概况 | 第12-14页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第14-16页 |
| 2 重庆市基本概况及问卷调查 | 第16-28页 |
| 2.1 引言 | 第16页 |
| 2.2 重庆市基本概况 | 第16-20页 |
| 2.2.1 重庆经济与汽车发展 | 第16-17页 |
| 2.2.2 重庆交通现状 | 第17-20页 |
| 2.3 重庆市车内空气污染问卷调查 | 第20-26页 |
| 2.3.1 问卷调查内容 | 第20-22页 |
| 2.3.2 问卷调查结果分析 | 第22-26页 |
| 2.4 本章小结 | 第26-28页 |
| 3 现场实验介绍 | 第28-40页 |
| 3.1 实验用车 | 第28-30页 |
| 3.2 实验方法 | 第30-40页 |
| 3.2.1 道路选择及测点布置 | 第30-32页 |
| 3.2.2 车内PM_(2.5)浓度测试方法 | 第32-37页 |
| 3.2.3 测试仪器性能 | 第37-40页 |
| 4 实验数据统计分析 | 第40-66页 |
| 4.1 道路交通量及道路环境PM_(2.5)浓度观测数据统计分析 | 第40-43页 |
| 4.2 车内PM_(2.5)浓度监测数据统计分析 | 第43-64页 |
| 4.2.1 车内PM_(2.5)浓度总体趋势分析 | 第43-48页 |
| 4.2.2 车内PM_(2.5)污染影响因子分析 | 第48-58页 |
| 4.2.3 影响因子特征分析 | 第58-64页 |
| 4.3 本章小结 | 第64-66页 |
| 5 车内PM_(2.5)污染的暴露评价 | 第66-72页 |
| 5.1 方法介绍 | 第66-67页 |
| 5.2 评价计算公式 | 第67-68页 |
| 5.3 评价结果分析 | 第68-71页 |
| 5.3.1 不同暴露方案对车内驾乘人员PM_(2.5)暴露量比较 | 第69-70页 |
| 5.3.2 综合暴露量 | 第70-71页 |
| 5.4 本章小结 | 第71-72页 |
| 6 结论与展望 | 第72-76页 |
| 6.1 结论 | 第72-74页 |
| 6.2 展望 | 第74-76页 |
| 致谢 | 第76-78页 |
| 参考文献 | 第78-84页 |
| 附录 | 第84页 |
| A.作者在攻读学位期间取得的科研成果目录 | 第84页 |