| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-19页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·研究意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-16页 |
| ·研究内容和基本思路 | 第16-17页 |
| ·研究方法 | 第17-19页 |
| 第二章 战略联盟伙伴选择理论与方法 | 第19-28页 |
| ·战略联盟伙伴的定义 | 第19页 |
| ·战略联盟伙伴选择因素 | 第19-22页 |
| ·战略联盟伙伴选择方法 | 第22-28页 |
| 第三章 我国民营航空公司潜在的三种类型联盟伙伴 | 第28-35页 |
| ·三大国有航空公司 | 第28-30页 |
| ·地方性航空公司 | 第30-32页 |
| ·民营航空公司 | 第32-35页 |
| 第四章 我国民营航空公司战略联盟伙伴选择评价指标 | 第35-47页 |
| ·我国民营航空公司的经营现状分析 | 第35-38页 |
| ·资金短缺 | 第35-36页 |
| ·未形成规模经济和网络经济 | 第36-37页 |
| ·缺乏国家政策支持 | 第37-38页 |
| ·品牌形象不佳 | 第38页 |
| ·飞行员短缺 | 第38页 |
| ·建立战略联盟的目标 | 第38-40页 |
| ·降低运营成本 | 第38-39页 |
| ·扩大生产经营规模 | 第39页 |
| ·树立品牌形象 | 第39-40页 |
| ·战略联盟伙伴选择评价指标的建立原则 | 第40-41页 |
| ·我国民营航空公司战略联盟伙伴选择影响因素 | 第41-45页 |
| ·潜在伙伴的资源和能力 | 第41-43页 |
| ·联盟各方间的关系 | 第43-45页 |
| ·战略联盟伙伴选择指标体系 | 第45-47页 |
| 第五章 使用层次分析法确定最优伙伴类型 | 第47-60页 |
| ·建立层次结构模型 | 第47-48页 |
| ·问卷调查 | 第48-49页 |
| ·指标权重确定 | 第49-53页 |
| ·一级指标权重确定 | 第49-50页 |
| ·二级指标权重确定 | 第50-53页 |
| ·评价指标总权重 | 第53页 |
| ·三个备选方案的比较 | 第53-59页 |
| ·最终方案选择 | 第59-60页 |
| 第六章 我国民营航空公司实施战略联盟的相关政策建议 | 第60-65页 |
| ·宏观层面 | 第60-62页 |
| ·微观层面 | 第62-65页 |
| ·对民营航空公司的建议 | 第62页 |
| ·对三大国有航空公司的建议 | 第62-63页 |
| ·对联盟各方共同的建议 | 第63-65页 |
| 第七章 总结与展望 | 第65-67页 |
| ·主要研究结论 | 第65-66页 |
| ·有待进一步解决的问题 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第71-72页 |
| 附录 | 第72-81页 |