| 摘要 | 第3-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| List of Abbreviations | 第9-10页 |
| Nomenclature | 第10-14页 |
| CHAPTER 1 INTRODUCTION | 第14-19页 |
| 1.1 Research Goal | 第17-19页 |
| CHAPTER 2 LITERATURE REVIEW | 第19-30页 |
| 2.1 Heavy-Duty Truck Characteristics | 第19-23页 |
| 2.1.1 Longitudinal Dynamics | 第19-20页 |
| 2.1.2 Powertrain: Engine, Engine Braking and Transmission | 第20-23页 |
| 2.2 Eco-Driving Projects | 第23-26页 |
| 2.2.1 Educational Trainings | 第23-24页 |
| 2.2.2 Feedback systems on driving behavior | 第24-26页 |
| 2.3 Automated Economic Driving Techniques | 第26-28页 |
| 2.4 Pulse-and-Glide Operation | 第28-30页 |
| CHAPTER 3 CONTROLLER DESIGN | 第30-58页 |
| 3.1 Model | 第30-32页 |
| 3.2 Car-Following Dynamics | 第32-33页 |
| 3.3 Controller | 第33-58页 |
| 3.3.1 BSFC Line Design | 第36-43页 |
| 3.3.1.1 Constant Drive Lines | 第37-39页 |
| 3.3.1.2 ISUZU BSFC Line | 第39-40页 |
| 3.3.1.3 Optimal BSFC Line | 第40-41页 |
| 3.3.1.4 Design BSFC Line | 第41-42页 |
| 3.3.1.5 Comparison of BSFC Lines | 第42-43页 |
| 3.3.2 OPGT Algorithm Mechanism | 第43-50页 |
| 3.3.3 Switching Hysteresis Design | 第50-54页 |
| 3.3.3.1 PV speed constant | 第51-52页 |
| 3.3.3.2 PV speed variation | 第52-54页 |
| 3.3.4 Range Bound Feedback Regulator | 第54-55页 |
| 3.3.5 Torque Optimizer | 第55-58页 |
| CHAPTER 4 SIMULATION | 第58-72页 |
| 4.1 Simulation Setup | 第58-61页 |
| 4.1.1 Constant Speed Scenarios | 第59页 |
| 4.1.2 Test Cycle Speed Profile | 第59-61页 |
| 4.2 Simulation Results | 第61-72页 |
| 4.2.1 Constant Speed Scenarios | 第61-66页 |
| 4.2.2 Test Cycle Speed Profile | 第66-72页 |
| CHAPTER 5 CONCLUSION | 第72-75页 |
| 5.1 Summary | 第72-74页 |
| 5.2 Further Outlook | 第74-75页 |
| References | 第75-79页 |
| Acknowledgement | 第79-81页 |
| Appendix A | 第81-87页 |
| Resume | 第87页 |
