| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 符号对照表 | 第10-11页 |
| 缩略语对照表 | 第11-14页 |
| 第一章 绪论 | 第14-20页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第14-16页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第16-18页 |
| 1.3 研究内容 | 第18-20页 |
| 第二章 相关理论知识 | 第20-32页 |
| 2.1 博弈论及交通均衡原理 | 第20-25页 |
| 2.1.1 博弈论 | 第20-22页 |
| 2.1.2 交通均衡原理 | 第22-25页 |
| 2.2 列车频率影响因素 | 第25-29页 |
| 2.2.1 客流总量 | 第26页 |
| 2.2.2 客流分布特点 | 第26-29页 |
| 2.2.3 轨道交通服务水平 | 第29页 |
| 2.2.4 轨道交通运营企业收益 | 第29页 |
| 2.3 乘客出行选择影响因素 | 第29-31页 |
| 2.4 本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 基于Stackelberg模型的列车发车频率优化方法 | 第32-52页 |
| 3.1 Stackelberg博弈模型应用与假设 | 第32-35页 |
| 3.1.1 问题分析 | 第32-33页 |
| 3.1.2 Stackelberg博弈模型及应用分析 | 第33-35页 |
| 3.2 列车发车频率优化模型 | 第35-43页 |
| 3.2.1 上层发车频率优化模型 | 第35-37页 |
| 3.2.2 下层乘客流量分配模型 | 第37-42页 |
| 3.2.3 双层优化模型 | 第42-43页 |
| 3.3 模型求解算法 | 第43-46页 |
| 3.4 算例与结果分析 | 第46-51页 |
| 3.4.1 参数设置 | 第46-49页 |
| 3.4.2 优化结果 | 第49-51页 |
| 3.5 本章小结 | 第51-52页 |
| 第四章 基于价格激励的发车频率优化 | 第52-66页 |
| 4.1 概述 | 第52-56页 |
| 4.1.1 问题描述 | 第52-54页 |
| 4.1.2 价格激励的可行性分析 | 第54-55页 |
| 4.1.3 Newsvendor模型 | 第55-56页 |
| 4.2 价格激励优化模型 | 第56-61页 |
| 4.2.1 过剩成本 | 第56-57页 |
| 4.2.2 短缺成本 | 第57-58页 |
| 4.2.3 固定运营成本 | 第58页 |
| 4.2.4 模型分析 | 第58-61页 |
| 4.3 算例和灵敏度分析 | 第61-64页 |
| 4.4 本章小结 | 第64-66页 |
| 第五章 总结与展望 | 第66-68页 |
| 5.1 总结 | 第66-67页 |
| 5.2 工作展望 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 致谢 | 第72-74页 |
| 作者简介 | 第74-76页 |