静电感应技术在航空发动机气路状态监测上的应用研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-15页 |
| 第一章 绪论 | 第15-23页 |
| ·研究背景 | 第15-18页 |
| ·发动机监测技术背景 | 第15-16页 |
| ·发动机监测技术现状 | 第16-17页 |
| ·静电监测技术及其意义 | 第17-18页 |
| ·气路静电监测技术发展历史与现状 | 第18-20页 |
| ·国外发展历史与现状 | 第18-20页 |
| ·国内发展现状 | 第20页 |
| ·问题提出、意义与本文结构安排 | 第20-23页 |
| ·问题提出与意义 | 第20-21页 |
| ·论文结构安排 | 第21-23页 |
| 第二章 尾气静电监测信号工频干扰消除方法研究 | 第23-32页 |
| ·噪声分析 | 第23-24页 |
| ·工频干扰消除方法研究 | 第24-31页 |
| ·基于窗函数的陷波器法 | 第24-27页 |
| ·基本原理 | 第24-25页 |
| ·实例分析 | 第25-27页 |
| ·自适应滤波器法 | 第27-28页 |
| ·实例分析 | 第27-28页 |
| ·独立分量分析法 | 第28-31页 |
| ·负熵判据 | 第29页 |
| ·快速ICA 算法 | 第29-30页 |
| ·实例分析 | 第30-31页 |
| ·小结 | 第31-32页 |
| 第三章 气路静电监测模拟实验研究 | 第32-53页 |
| ·静电监测原理 | 第32-41页 |
| ·颗粒产生机理 | 第34-36页 |
| ·颗粒荷电机理 | 第36-39页 |
| ·静电的产生 | 第36页 |
| ·固体物质的荷电方式 | 第36-38页 |
| ·碳烟颗粒的荷电方式 | 第38页 |
| ·燃烧室内的化学反应 | 第38-39页 |
| ·静电传感器理论与等效电路 | 第39-40页 |
| ·静电监测信号特征参数 | 第40-41页 |
| ·活动率水平 | 第40-41页 |
| ·事件率 | 第41页 |
| ·阶次分析 | 第41页 |
| ·气路模拟实验环境与实验方法 | 第41-43页 |
| ·静电传感器 | 第43-44页 |
| ·设计原理 | 第43页 |
| ·静电传感器结构设计 | 第43-44页 |
| ·静电监测模拟实验与结果分析 | 第44-52页 |
| ·常温实验 | 第45-48页 |
| ·材料对比实验 | 第45-46页 |
| ·浓度对比实验 | 第46-47页 |
| ·粒径对比实验 | 第47-48页 |
| ·高温实验 | 第48-52页 |
| ·高温背景 | 第48-49页 |
| ·材料对比实验 | 第49-50页 |
| ·浓度对比实验 | 第50-51页 |
| ·粒径对比实验 | 第51-52页 |
| ·小结 | 第52-53页 |
| 第四章 特征参数基准线确定方法与实验研究 | 第53-82页 |
| ·实验环境与方案 | 第53-60页 |
| ·发动机台架 | 第53-54页 |
| ·试车程序 | 第54-56页 |
| ·实验方案 | 第56-57页 |
| ·一些必要的说明 | 第57-60页 |
| ·试车程序中发动机稳定状态的选择 | 第57-58页 |
| ·稳定状态下特征参数的确定方法 | 第58-60页 |
| ·静电监测信号影响因素分析 | 第60-62页 |
| ·功率对静电监测信号的影响 | 第62-67页 |
| ·时域 | 第62-63页 |
| ·特征参数的影响 | 第63-67页 |
| ·AL 的影响 | 第64-65页 |
| ·PER 的影响 | 第65-66页 |
| ·NER 的影响 | 第66-67页 |
| ·燃烧效率衰退对信号的影响 | 第67-71页 |
| ·燃烧效率的计算方法 | 第68-69页 |
| ·焓增法 | 第68-69页 |
| ·温升法 | 第69页 |
| ·燃气分析法 | 第69页 |
| ·本文采用的计算方法 | 第69-70页 |
| ·燃烧效率衰退对静电监测信号的影响 | 第70-71页 |
| ·特征参数基准线的确定 | 第71-73页 |
| ·实验验证——检测发动机水洗 | 第73-81页 |
| ·水洗对静电时域信号的影响 | 第74-75页 |
| ·对特征参数的影响 | 第75-76页 |
| ·趋势分析 | 第76-79页 |
| ·静电特征趋势 | 第76-77页 |
| ·总效率趋势 | 第77-79页 |
| ·静电特征基准线验证 | 第79-81页 |
| ·第一次水洗 | 第79-80页 |
| ·第二次水洗 | 第80-81页 |
| ·小结 | 第81-82页 |
| 第五章 典型气路机械磨损故障静电监测方法研究 | 第82-104页 |
| ·引言 | 第82-83页 |
| ·碰摩概述 | 第83-86页 |
| ·碰摩发生的原因 | 第83-84页 |
| ·碰摩种类与机理 | 第84-86页 |
| ·叶片碰摩监测技术现状与不足 | 第86-88页 |
| ·叶片碰摩故障的静电监测方法研究意义 | 第88-89页 |
| ·叶片碰摩颗粒产生与荷电机理 | 第89-91页 |
| ·碰摩颗粒产生机理 | 第89-90页 |
| ·碰摩颗粒荷电机理 | 第90-91页 |
| ·转子碰摩周期碰撞运动存在性 | 第91-95页 |
| ·周期碰摩静电感应理论模型 | 第95-98页 |
| ·直线运动点电荷静电感应信号 | 第95-97页 |
| ·周期碰摩静电感应理论模型 | 第97-98页 |
| ·实验验证 | 第98-103页 |
| ·静电监测碰摩故障可行性实验 | 第98-100页 |
| ·实验方法 | 第98-99页 |
| ·验证实验一 | 第99-100页 |
| ·验证实验二 | 第100页 |
| ·周期碰摩静电感应模型验证实验 | 第100-103页 |
| ·实验方法 | 第100-101页 |
| ·实验结果及分析 | 第101-103页 |
| ·小结 | 第103-104页 |
| 第六章 全文总结 | 第104-106页 |
| ·全文工作总结 | 第104-105页 |
| ·未来工作展望 | 第105-106页 |
| 参考文献 | 第106-113页 |
| 致谢 | 第113-114页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第114页 |
