单护盾TBM隧道管片破损和错台原因分析及控制研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 研究目的及意义 | 第10页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第10-16页 |
| 1.3.1 盾构法隧道衬砌设计方法研究现状 | 第10-12页 |
| 1.3.2 施工阶段管片力学响应研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3.3 接触面单元研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3.4 管片错台和破损研究现状 | 第15-16页 |
| 1.4 本文研究内容和研究方法 | 第16-18页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第16页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第16-18页 |
| 第二章 施工阶段管片破损和错台分析 | 第18-36页 |
| 2.1 工程概况 | 第18-20页 |
| 2.1.1 工程概述 | 第18-19页 |
| 2.1.2 工程地质水文 | 第19-20页 |
| 2.2 管片破损和错台概述 | 第20-23页 |
| 2.3 管片破损原因分析 | 第23-25页 |
| 2.4 管片错台原因分析 | 第25页 |
| 2.5 防止管片破损和错台措施 | 第25-26页 |
| 2.6 不均匀推力作用下管片纵向错台理论分析 | 第26-35页 |
| 2.6.1 假设条件 | 第27-28页 |
| 2.6.2 管片纵向错台理论分析 | 第28-31页 |
| 2.6.3 工程实例计算 | 第31-35页 |
| 2.7 本章小结 | 第35-36页 |
| 第三章 整环管片在不同拼装点位下力学特性研究 | 第36-52页 |
| 3.1 概述 | 第36-37页 |
| 3.2 模型中的单元类型 | 第37-40页 |
| 3.2.1 实体单元 | 第38页 |
| 3.2.2 接触面单元 | 第38-40页 |
| 3.3 三维非连续接触模型的建立 | 第40-42页 |
| 3.3.1 模型基本假设 | 第40-41页 |
| 3.3.2 模型概况 | 第41-42页 |
| 3.3.3 模型材料参数 | 第42页 |
| 3.4 整环管片不同拼装点位下力学特性研究 | 第42-50页 |
| 3.4.1 管片变形结果及分析 | 第43-47页 |
| 3.4.2 管片应力结果及分析 | 第47-50页 |
| 3.5 本章小结 | 第50-52页 |
| 第四章 施工过程管片受力数值分析 | 第52-89页 |
| 4.1 概述 | 第52页 |
| 4.2 模型概况 | 第52-54页 |
| 4.3 均匀千斤顶推力作用下管片力学响应分析 | 第54-60页 |
| 4.3.1 管片变形结果及分析 | 第54-58页 |
| 4.3.2 管片应力结果及分析 | 第58-60页 |
| 4.4 千斤顶推力存在偏角作用下管片力学响应分析 | 第60-67页 |
| 4.4.1 管片变形结果及分析 | 第61-64页 |
| 4.4.2 管片应力结果及分析 | 第64-67页 |
| 4.5 注浆压力作用下管片力学响应分析 | 第67-74页 |
| 4.5.1 管片变形结果及分析 | 第68-72页 |
| 4.5.2 管片应力结果及分析 | 第72-74页 |
| 4.6 不均匀豆砾石吹填作用下管片力学响应分析 | 第74-84页 |
| 4.6.1 管片变形结果及分析 | 第76-79页 |
| 4.6.2 管片应力结果及分析 | 第79-84页 |
| 4.7 不同隧道埋深作用下管片力学响应分析 | 第84-87页 |
| 4.7.1 管片变形结果及分析 | 第84-86页 |
| 4.7.2 管片应力结果及分析 | 第86-87页 |
| 4.8 本章小结 | 第87-89页 |
| 第五章 主要结论和展望 | 第89-91页 |
| 5.1 结论 | 第89-90页 |
| 5.2 展望 | 第90-91页 |
| 致谢 | 第91-92页 |
| 参考文献 | 第92-95页 |
| 攻读学位期间发表的论著及参与的科研项目 | 第95页 |
