新一代车用网络的网关设计及其性能分析
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第14-19页 |
| 1.1 研究目的及意义 | 第14-15页 |
| 1.2 研究问题 | 第15-16页 |
| 1.3 研究工作 | 第16-17页 |
| 1.4 结构安排 | 第17-19页 |
| 第2章 相关研究 | 第19-29页 |
| 2.1 引言 | 第19页 |
| 2.2 汽车总线 | 第19-25页 |
| 2.2.1 概述 | 第19-20页 |
| 2.2.2 LIN总线 | 第20-21页 |
| 2.2.3 CAN总线 | 第21-23页 |
| 2.2.4 FlexRay总线 | 第23-24页 |
| 2.2.5 Ethernet应用前景 | 第24-25页 |
| 2.3 车用网关 | 第25-28页 |
| 2.3.1 概述 | 第25-26页 |
| 2.3.2 车用网关研究现状 | 第26-27页 |
| 2.3.3 帧封装研究现状 | 第27-28页 |
| 2.4 FPGA/ SOPC技术 | 第28页 |
| 2.5 小结 | 第28-29页 |
| 第3章 面向FlexRay-CAN网络帧封装研究 | 第29-37页 |
| 3.1 引言 | 第29页 |
| 3.2 系统模型与定义 | 第29-31页 |
| 3.3 问题分析 | 第31-33页 |
| 3.3.1 C2F信号分析 | 第31-32页 |
| 3.3.2 F2C信号分析 | 第32-33页 |
| 3.3.3 网关信号处理 | 第33页 |
| 3.4 帧封装算法FCFP | 第33-34页 |
| 3.5 实验评估 | 第34-36页 |
| 3.6 小结 | 第36-37页 |
| 第4章 车用网关的设计与实现 | 第37-55页 |
| 4.1 引言 | 第37页 |
| 4.2 LIN总线接口设计与实现 | 第37-42页 |
| 4.2.1 LIN总线收发器电路 | 第37-39页 |
| 4.2.2 LIN总线控制器 | 第39-40页 |
| 4.2.3 LIN总线接口驱动程序 | 第40-42页 |
| 4.2.4 LIN总线接口测试 | 第42页 |
| 4.3 CAN总线接口设计与实现 | 第42-47页 |
| 4.3.1 CAN总线收发器电路 | 第43-44页 |
| 4.3.2 CAN总线控制器 | 第44-45页 |
| 4.3.3 CAN总线接口驱动程序 | 第45-46页 |
| 4.3.4 CAN总线接口测试 | 第46-47页 |
| 4.4 Ethernet总线接口设计与实现 | 第47-49页 |
| 4.4.1 Ethernet控制器 | 第47-48页 |
| 4.4.2 Ethernet驱动程序 | 第48-49页 |
| 4.4.3 Ethernet测试 | 第49页 |
| 4.5 网关的集成与测试 | 第49-53页 |
| 4.5.1 网关硬件设计 | 第49-50页 |
| 4.5.2 网关软件设计 | 第50-52页 |
| 4.5.3 网关功能测试 | 第52-53页 |
| 4.6 小结 | 第53-55页 |
| 第5章 汽车总线开发测试平台 | 第55-68页 |
| 5.1 引言 | 第55页 |
| 5.2 网络平台的设计 | 第55-61页 |
| 5.2.1 LIN网络 | 第56-58页 |
| 5.2.2 CAN网络 | 第58-59页 |
| 5.2.3 Ethernet网络 | 第59-61页 |
| 5.3 网络数据采集与分析 | 第61-63页 |
| 5.3.1 数据采集 | 第61-62页 |
| 5.3.2 上位机分析软件 | 第62-63页 |
| 5.4 测试 | 第63-66页 |
| 5.5 小结 | 第66-68页 |
| 结论 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 附录A 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第75-76页 |
| 附录B 攻读硕士学位期间所参与的项目 | 第76页 |
