| 致谢 | 第5-6页 |
| 中文摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-9页 |
| 1. 绪论 | 第13-31页 |
| 1.1 引言 | 第13-14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-25页 |
| 1.2.1 新建隧道施工对既有结构的影响分析 | 第14-19页 |
| 1.2.2 既有隧道结构安全风险分析及变形控制标准制定 | 第19-22页 |
| 1.2.3 新建隧道施工影响下既有结构的安全控制 | 第22-25页 |
| 1.3 研究中存在的问题 | 第25-26页 |
| 1.4 研究的主要内容 | 第26-27页 |
| 1.5 研究的方法及技术路线 | 第27-31页 |
| 2. 长距离密贴平行下穿既有大屯路隧道结构影响分析 | 第31-49页 |
| 2.1 工程概况 | 第31-34页 |
| 2.1.1 工程概述 | 第31-32页 |
| 2.1.2 工程水文地质概况 | 第32-33页 |
| 2.1.3 既有大屯路隧道的结构状态 | 第33-34页 |
| 2.2 既有穿越工程案例统计规律分析 | 第34-39页 |
| 2.3 新建隧道施工对既有大屯路隧道影响分析 | 第39-46页 |
| 2.3.1 新建隧道与既有大屯路隧道之间的不同的穿越角度的影响 | 第40-42页 |
| 2.3.2 新建隧道与既有大屯路隧道之间不同夹层土厚度的影响 | 第42-44页 |
| 2.3.3 新建隧道施工方案的影响 | 第44-45页 |
| 2.3.4 既有大屯路隧道结构自身安全状态的影响 | 第45-46页 |
| 2.4 新建隧道长距离密贴平行下穿既有大屯路隧道工程技术要点 | 第46-47页 |
| 2.5 本章小结 | 第47-49页 |
| 3. 长距离密贴平行下穿既有大屯路隧道结构的力学响应分析 | 第49-71页 |
| 3.1 穿越工程弹性地基梁模型的提出 | 第49-50页 |
| 3.2 穿越工程弹性地基梁模型参数的确定 | 第50-52页 |
| 3.2.1 卸载压力的确定 | 第50-51页 |
| 3.2.2 基床系数的确定 | 第51-52页 |
| 3.3 长距离密贴平行下穿理论计算模型的建立 | 第52-59页 |
| 3.3.1 长距离密贴平行下穿施工理论计算方法 | 第53-56页 |
| 3.3.2 长距离平行具有夹层土下穿理论计算模型 | 第56-57页 |
| 3.3.3 长距离密贴平行下穿既有大屯路隧道的理论计算 | 第57-58页 |
| 3.3.4 长距离密贴平行下穿既有大屯路隧道理论计算的数值验证 | 第58-59页 |
| 3.4 长距离密贴平行下穿既有大屯路沿纵向力学响应分析 | 第59-63页 |
| 3.5 长距离密贴平行下穿既有大屯路隧道沿横向力学响应分析 | 第63-68页 |
| 3.5.1 既有隧道横截面力学分析模型建立 | 第63-64页 |
| 3.5.2 既有隧道横截面力学响应求解 | 第64-66页 |
| 3.5.3 既有大屯路隧道结构沿横向力学响应计算 | 第66-67页 |
| 3.5.4 既有大屯路隧道结构变形控制指标确定 | 第67-68页 |
| 3.6 本章小结 | 第68-71页 |
| 4. 长距离密贴平行下穿既有大屯路隧道结构控制标准制定 | 第71-101页 |
| 4.1 既有隧道变形控制标准制定方法 | 第71页 |
| 4.2 既有隧道工前检测结果统计分析 | 第71-80页 |
| 4.2.1 既有隧道裂缝工前检测方法及结果分析 | 第72-77页 |
| 4.2.2 既有隧道钢筋锈蚀工前检测方法及结果分析 | 第77-78页 |
| 4.2.3 既有隧道混凝土强度工前检测方法及结果分析 | 第78-79页 |
| 4.2.4 既有隧道混凝碳化深度工前检测方法及结果分析 | 第79-80页 |
| 4.2.5 既有隧道钢筋保护层厚度工前检测方法及结果分析 | 第80页 |
| 4.3 既有大屯路隧道结构承载能力的折减 | 第80-85页 |
| 4.3.1 隶属函数分级及计算 | 第81-83页 |
| 4.3.2 建立模糊关系矩阵R | 第83-84页 |
| 4.3.3 折减系数备择集的确定 | 第84页 |
| 4.3.4 基于AHP的层次分析 | 第84-85页 |
| 4.3.5 综合折减系数的确定 | 第85页 |
| 4.4 基于临界裂缝深度的既有隧道结构变形计算 | 第85-98页 |
| 4.4.1 既有大屯路隧道临界深度确定 | 第85-86页 |
| 4.4.2 双孔闭合框架段(K2-1、K2-4、K2-11、K1-11) | 第86-90页 |
| 4.4.3 四孔闭合框架段(K2-5) | 第90-94页 |
| 4.4.4 含附属结构的双孔闭合框架段(K2-2、K2-3) | 第94-98页 |
| 4.5 既有大屯路隧道结构的变形控制标准确定 | 第98-99页 |
| 4.6 本章小结 | 第99-101页 |
| 5. 长距离密贴平行下穿既有大屯路隧道安全控制 | 第101-139页 |
| 5.1 新建隧道长距离密贴平行下穿既有隧道安全风险控制流程 | 第101-102页 |
| 5.2 风险识别 | 第102-103页 |
| 5.3 风险评价 | 第103-112页 |
| 5.3.1 肯特法的风险分级 | 第104-107页 |
| 5.3.2 基于肯特法模型的穿越工程施工风险评价 | 第107-108页 |
| 5.3.3 既有大屯路隧道结构变形控制标准确定 | 第108-112页 |
| 5.4 风险监控 | 第112-115页 |
| 5.4.1 初始施工方案及辅助施工措施 | 第112页 |
| 5.4.2 穿越施工风险监控 | 第112-115页 |
| 5.5 风险应对 | 第115-131页 |
| 5.5.1 新工法的提出 | 第115-124页 |
| 5.5.2 基于位移反分析的施工影响预测分析方法 | 第124-131页 |
| 5.6 既有大屯路隧道风险控制效果评价 | 第131-136页 |
| 5.7 本章小结 | 第136-139页 |
| 6. 结论与展望 | 第139-143页 |
| 6.1 主要结论 | 第139-141页 |
| 6.2 主要创新点 | 第141-142页 |
| 6.3 展望 | 第142-143页 |
| 参考文献 | 第143-149页 |
| 作者简历 | 第149-153页 |
| 学位论文数据集 | 第153页 |
