汽车HVAC系统气动噪声特性及降噪方法研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国外研究历史与现状 | 第11-13页 |
| 1.3 国内研究历史与现状 | 第13-14页 |
| 1.4 本文研究的主要内容 | 第14-16页 |
| 第2章 气动噪声理论及汽车HVAC系统内流场 | 第16-22页 |
| 2.1 气动噪声理论 | 第16-17页 |
| 2.1.1 气动声学理论方程 | 第16-17页 |
| 2.2 流体数值仿真理论 | 第17-18页 |
| 2.2.1 湍流的基本控制方程 | 第17-18页 |
| 2.2.2 湍流数值模拟方法 | 第18页 |
| 2.3 模型结构简介 | 第18-19页 |
| 2.4 仿真策略 | 第19-21页 |
| 2.4.1 流场模拟方法 | 第19-20页 |
| 2.4.2 声场模拟方法 | 第20页 |
| 2.4.3 仿真策略的优势 | 第20-21页 |
| 2.5 本章小节 | 第21-22页 |
| 第3章 汽车HVAC系统流场分析 | 第22-42页 |
| 3.1 汽车HVAC系统仿真基本条件的设置 | 第22-26页 |
| 3.1.1 几何清理及网格划分 | 第22-25页 |
| 3.1.2 物理模型选取 | 第25-26页 |
| 3.1.3 边界条件设置 | 第26页 |
| 3.2 汽车HVAC系统稳态数值仿真 | 第26-33页 |
| 3.2.1 流动机理分析 | 第27-30页 |
| 3.2.2 流场分布 | 第30-32页 |
| 3.2.3 声源分布 | 第32-33页 |
| 3.3 汽车HVAC系统瞬态仿真 | 第33-40页 |
| 3.3.1 近场监测点分布 | 第34页 |
| 3.3.2 流场分析 | 第34-38页 |
| 3.3.3 测点压力分析 | 第38-40页 |
| 3.4 本章小节 | 第40-42页 |
| 第4章 汽车HVAC系统声场分析 | 第42-64页 |
| 4.1 近场噪声仿真及分析 | 第42-44页 |
| 4.2 远场噪声仿真及分析 | 第44-54页 |
| 4.2.1 监测点布置 | 第45页 |
| 4.2.2 汽车HVAC系统表面声压云图对比分析 | 第45-48页 |
| 4.2.3 不同截面声压云图对比分析 | 第48-53页 |
| 4.2.4 监测点噪声分析 | 第53-54页 |
| 4.3 汽车HVAC系统主要构件对噪声的影响 | 第54-63页 |
| 4.3.1 风机声源单独作用 | 第54-56页 |
| 4.3.2 壳体声源单独作用 | 第56-58页 |
| 4.3.3 风机为声源壳体为约束条件 | 第58-60页 |
| 4.3.4 对比分析 | 第60-63页 |
| 4.4 本章小节 | 第63-64页 |
| 第5章 汽车HVAC系统气动噪声优化与改进 | 第64-86页 |
| 5.1 方案一：风机叶片添加鲨鱼鳍结构 | 第64-68页 |
| 5.1.1 方案一模型优化 | 第64-65页 |
| 5.1.2 方案一流场优化效果分析 | 第65-66页 |
| 5.1.3 方案一噪声优化效果分析 | 第66-68页 |
| 5.2 方案二：采用不等间距风机叶片 | 第68-72页 |
| 5.2.1 方案二模型优化 | 第68-69页 |
| 5.2.2 方案二流场优化分析 | 第69-71页 |
| 5.2.3 方案二噪声优化分析 | 第71-72页 |
| 5.3 方案三：壳体局部平滑过渡 | 第72-76页 |
| 5.3.1 方案三模型优化 | 第73页 |
| 5.3.2 方案三流场优化分析 | 第73-75页 |
| 5.3.3 方案三噪声优化分析 | 第75-76页 |
| 5.4 方案四：涡舌后部添加凸台 | 第76-80页 |
| 5.4.1 方案四模型优化 | 第76-77页 |
| 5.4.2 方案四流场优化分析 | 第77-79页 |
| 5.4.3 方案四噪声优化分析 | 第79-80页 |
| 5.5 方案五：增加反射气流结构 | 第80-83页 |
| 5.5.1 方案五模型优化 | 第81页 |
| 5.5.2 方案五流场优化分析 | 第81-82页 |
| 5.5.3 方案五噪声优化分析 | 第82-83页 |
| 5.6 本章小节 | 第83-86页 |
| 第6章 总结与展望 | 第86-88页 |
| 6.1 论文主要结论及总结 | 第86-87页 |
| 6.2 展望 | 第87-88页 |
| 参考文献 | 第88-92页 |
| 作者简介及在学期间所取得的科研成果 | 第92-94页 |
| 致谢 | 第94页 |
