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西安市AT变速器公交客车测试分析研究

摘要第4-5页
Abstract第5-6页
第一章 绪论第10-19页
    1.1 课题研究背景及意义第10-11页
    1.2 自动变速器的发展第11-13页
        1.2.1 自动变速器的分类第11-12页
        1.2.2 自动变速技术的发展第12-13页
    1.3 自动变速器国内外研究现状第13-16页
        1.3.1 自动变速器国外研究现状第13-14页
        1.3.2 自动变速器国内研究现状第14-16页
    1.4 自动变速器在公交客车上的应用第16-17页
        1.4.1 公交客车的运行特点第16-17页
        1.4.2 自动变速器在公交客车上的应用优势第17页
    1.5 本课题研究内容第17-19页
第二章 变速器结构原理及特点分析第19-29页
    2.1 变速器的功用及分类第19-20页
        2.1.1 变速器的功用第19页
        2.1.2 变速器的分类第19-20页
    2.2 MT变速器结构及工作原理第20-23页
        2.2.1 MT变速器结构第20-22页
        2.2.2 MT变速器工作原理第22-23页
    2.3 AT变速器结构及工作原理第23-25页
        2.3.1 液力变矩器第23-24页
        2.3.2 行星齿轮变速机构第24-25页
        2.3.3 液压控制系统第25页
    2.4 AT变速系统组成及控制原理第25-26页
    2.5 AT与MT变速器的特点分析第26-29页
        2.5.1 MT变速器的特点第26-27页
        2.5.2 AT变速器的特点第27-29页
第三章 西安市AT公交客车实际运营调查分析第29-38页
    3.1 西安市AT公交客车实际运营调查方案第29-31页
        3.1.1 调研方法及内容第29页
        3.1.2 线路及车辆选择第29-31页
        3.1.3 调研时间第31页
    3.2 西安400路AT与MT公交客车实际运营调查分析第31-34页
    3.3 西安400路公交客车行驶工况分析第34-38页
        3.3.1 工况解析流程第34-35页
        3.3.2 工况解析方法第35页
        3.3.3 西安400路公交客车典型行驶工况第35-36页
        3.3.4 西安400路公交客车典型行驶工况分析第36-38页
第四章 西安市AT变速器公交客车气耗测试研究第38-51页
    4.1 公交客车燃料消耗量测试标准第38-39页
    4.2 气耗测试方案第39-42页
        4.2.1 测试项目第39页
        4.2.2 测试设备第39-41页
        4.2.3 测试车辆与驾驶员第41-42页
    4.3 试验场气耗测试第42-45页
        4.3.1 试验场测试工况第42-44页
        4.3.2 试验场测试现场布置第44页
        4.3.3 试验场气耗测试数据采集第44-45页
    4.4 实际运营气耗测试第45页
        4.4.1 实际运营气耗测试内容第45页
        4.4.2 实际运营气耗测试数据采集第45页
    4.5 气耗测试结果分析第45-48页
        4.5.1 气耗评价指标第45-46页
        4.5.2 气耗修正因子第46-47页
        4.5.3 气耗测试结果计算第47-48页
        4.5.4 AT及MT变速器公交客车气耗测试对比第48页
    4.6 试验工况验证第48-51页
第五章 驾驶员劳动强度及乘坐舒适性测试分析研究第51-63页
    5.1 MT公交客车驾驶员劳动强度测试分析研究第51-59页
        5.1.1 MT公交客车换挡分析第51-52页
        5.1.2 驾驶员换挡劳动强度测试第52-53页
        5.1.3 右上肢换挡劳动强度分析第53-57页
        5.1.4 左下肢换挡劳动强度分析第57-59页
    5.2 AT及MT公交客车乘坐舒适性测试分析研究第59-63页
        5.2.1 乘坐舒适性评价指标第59-60页
        5.2.2 乘坐舒适性测试结果分析第60-63页
结论与展望第63-65页
参考文献第65-68页
攻读硕士学位期间取得的研究成果第68-69页
致谢第69页

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