| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第14-22页 |
| 1.1 引言 | 第14-15页 |
| 1.2 预制装配式混凝土框架结构概述 | 第15-16页 |
| 1.2.1 预制装配式混凝土结构的发展 | 第15页 |
| 1.2.2 预制装配式框架体系 | 第15-16页 |
| 1.3 装配式结构抗震性能研究 | 第16-17页 |
| 1.3.1 装配式混凝土结构构件连接研究 | 第16-17页 |
| 1.3.2 装配式框架结构的整体性抗震性能研究 | 第17页 |
| 1.4 结构减震技术在预制装配式结构中的应用 | 第17页 |
| 1.5 国、内外研究现状 | 第17-20页 |
| 1.5.1 装配式混凝土结构的研究现状 | 第17-19页 |
| 1.5.2 减震技术在装配式框架结构中应用现状 | 第19-20页 |
| 1.6 本课题的研究意义 | 第20页 |
| 1.7 本文的主要研究内容 | 第20-22页 |
| 2 结构消能减震技术 | 第22-34页 |
| 2.1 消能减震技术概念 | 第22页 |
| 2.2 消能减震技术原理 | 第22-23页 |
| 2.3 消能减震装置的分类 | 第23-24页 |
| 2.4 剪切钢板阻尼器概述 | 第24-27页 |
| 2.4.1 剪切钢板阻尼器的组成 | 第24-25页 |
| 2.4.2 剪切钢板消能器的理论公式 | 第25-27页 |
| 2.5 剪切钢板阻尼器的力学模型 | 第27-29页 |
| 2.5.1 双线性模型 | 第27-28页 |
| 2.5.2 Bouc-Wen模型 | 第28页 |
| 2.5.3 骨架平移模型 | 第28-29页 |
| 2.5.4 修正双屈服面模型 | 第29页 |
| 2.6 剪切钢板阻尼器的性能影响因素 | 第29-32页 |
| 2.6.1 腹板宽厚比 | 第29-30页 |
| 2.6.2 腹板钢材屈服点强度 | 第30-31页 |
| 2.6.3 翼缘宽厚比 | 第31页 |
| 2.6.4 翼缘形状 | 第31-32页 |
| 2.6.5 加劲肋设置 | 第32页 |
| 2.7 剪切钢板阻尼器的实践应用 | 第32-33页 |
| 2.8 本章小结 | 第33-34页 |
| 3 金属消能减震结构的分析方法和设计方法 | 第34-52页 |
| 3.1 消能减震结构分析方法 | 第34-42页 |
| 3.1.1 消能减震结构分析方法概述 | 第34页 |
| 3.1.2 Push-over(静力弹塑性)分析方法 | 第34-35页 |
| 3.1.3 时程分析法 | 第35-37页 |
| 3.1.4 能量分析法 | 第37-42页 |
| 3.1.5 振型分解反应谱法 | 第42页 |
| 3.2 消能减震结构设计方法 | 第42-48页 |
| 3.2.1 消能减震结构的概念设计 | 第42-44页 |
| 3.2.2 消能减震结构的抗震设计方法 | 第44-48页 |
| 3.3 本文总结的剪切钢板阻尼器减震设计方法 | 第48-49页 |
| 3.3.1 减震设计原则 | 第48页 |
| 3.3.2 多遇地震作用下的减震设计方法 | 第48-49页 |
| 3.3.3 罕遇地震作用下的减震设计方法 | 第49页 |
| 3.4 本章小结 | 第49-52页 |
| 4 装有金属阻尼器的装配式框架体系的抗震实例 | 第52-76页 |
| 4.1 工程概况 | 第52-53页 |
| 4.2 加装金属阻尼器的装配式框架结构减震分析 | 第53-58页 |
| 4.2.1 ETABS模型的建立 | 第53-56页 |
| 4.2.2 地震波的选取 | 第56-58页 |
| 4.2.3 阻尼器的布置 | 第58页 |
| 4.3 多遇地震作用下的结构的时程分析 | 第58-66页 |
| 4.3.1 层间位移角对比 | 第58-64页 |
| 4.3.2 剪切钢板阻尼器力与位移滞回曲线 | 第64-66页 |
| 4.4 罕遇地震作用下的结构的时程分析 | 第66-74页 |
| 4.4.1 层间位移角对比 | 第66-71页 |
| 4.4.2 能量分析 | 第71-72页 |
| 4.4.3 剪切钢板阻尼器力与位移滞回曲线 | 第72-74页 |
| 4.5 本章小结 | 第74-76页 |
| 5 结论和展望 | 第76-78页 |
| 5.1 结论 | 第76页 |
| 5.2 展望 | 第76-78页 |
| 参考文献 | 第78-80页 |
| 致谢 | 第80-82页 |
| 作者简介 | 第82-83页 |