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燃气轮机叶片尾缘槽多种结构冷却效果的数值研究

摘要第6-7页
abstract第7-8页
主要符号表第11-12页
第1章 绪论第12-20页
    1.1 课题背景及意义第12-14页
    1.2 叶片尾缘冷却国内外研究现状及成果第14-18页
        1.2.1 国外研究现状及成果第14-16页
        1.2.2 国内研究现状及成果第16-18页
    1.3 本文研究内容第18-20页
第2章 湍流模型及数值计算方法第20-29页
    2.1 基本控制方程第20-21页
    2.2 湍流模型第21-24页
        2.2.1 Standardk-ε模型第21-22页
        2.2.2 Realizablek-ε模型第22-23页
        2.2.3 SSTk-ω模型第23-24页
    2.3 网格划分第24页
    2.4 计算方法第24-27页
        2.4.1 SIMPLE算法第24-26页
        2.4.2 有限体积法第26页
        2.4.3 空间离散的二阶迎风格式第26页
        2.4.4 松弛技术第26-27页
        2.4.5 数值计算的收敛第27页
        2.4.6 正交模拟方法第27页
    2.5 本章小结第27-29页
第3章 叶片尾槽不同结构对冷却效果影响的数值研究第29-35页
    3.1 数值计算方法第29-31页
        3.1.1 计算模型第29-30页
        3.1.2 网格划分第30-31页
        3.1.3 数值计算方法及边界条件第31页
        3.1.4 参数定义第31页
    3.2 计算结果及分析第31-34页
        3.2.1 以直角肋为例冷却效率计算结果的实验验证第31-32页
        3.2.2 不同肋形状对尾缘槽换热系数的影响第32-33页
        3.2.3 不同肋形状对尾缘槽温度分布的影响第33页
        3.2.4 不同肋形状对尾缘槽冷却效率的影响第33-34页
    3.3 本章小结第34-35页
第4章 叶片尾缘槽气膜冷却效果的非定常数值研究第35-41页
    4.1 数值计算方法第35页
    4.2 三种结构一周期内温度分布情况第35-37页
    4.3 三种结构涡量演化分析第37-39页
    4.4 本章小结第39-41页
第5章 叶片尾缘槽不同结构冷却效果的正交模拟第41-50页
    5.1 物理模型和正交方案设计第41-43页
        5.1.1 物理模型第41-42页
        5.1.2 正交方案设计第42-43页
    5.2 计算结果的分析与讨论第43-48页
        5.2.1 叶片尾缘槽不同结构因素影响的对比分析第43-44页
        5.2.2 不同方案冷却效率的比较分析第44-46页
        5.2.3 叶片尾缘槽相同截面温度场的比较分析第46-47页
        5.2.4 叶片尾缘槽冷却剂出口的流场分析第47-48页
    5.3 本章小结第48-50页
结论第50-51页
参考文献第51-55页
攻读硕士学位期间发表的学术论文第55-56页
致谢第56页

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