基于Dynaform板料冲压性能预测及拉深方式仿真
| 提要 | 第1-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-16页 |
| ·选题依据及意义 | 第8-9页 |
| ·模拟成形技术的应用 | 第9-11页 |
| ·数值模拟发展简史 | 第9-10页 |
| ·目前国内板料数值模拟技术的应用现状 | 第10-11页 |
| ·本实验用DYNAFORM软件简介 | 第11页 |
| ·目前国内外高强度钢板的应用现状 | 第11-12页 |
| ·高强度钢的较传统钢材的优势和易出现的缺陷 | 第11-12页 |
| ·高强度钢在国内外的应用现状 | 第12页 |
| ·目前国内外车身用铝合金板的应用现状 | 第12-13页 |
| ·冲压成型缺陷分析 | 第13-14页 |
| ·起皱 | 第13-14页 |
| ·破裂 | 第14页 |
| ·本文主要研究内容 | 第14-16页 |
| 第2章 杯突值模拟 | 第16-36页 |
| ·实验模型 | 第16页 |
| ·实验步骤 | 第16-18页 |
| ·实验方案 | 第18-21页 |
| ·材料及其成分构成 | 第18-19页 |
| ·实验目的 | 第19页 |
| ·材料的力学性能与冲压成型性能 | 第19-21页 |
| ·实验条件和方案的选定 | 第21页 |
| ·实验结果 | 第21-30页 |
| ·实验结果分析 | 第30-34页 |
| ·材料屈强比对胀形高度的影响 | 第30-32页 |
| ·材料n值对胀形高度的影响 | 第32-34页 |
| ·本章小结 | 第34-36页 |
| 第3章 二次拉深数值仿真模拟 | 第36-52页 |
| ·制件基本外形尺寸及仿真前基本理论计算 | 第36-38页 |
| ·制件基本外形尺寸 | 第36页 |
| ·实验基本理论计算 | 第36-38页 |
| ·实验条件和实验方案的确定 | 第38-41页 |
| ·实验条件的确定 | 第38页 |
| ·实验方案的确定 | 第38-39页 |
| ·实验模型 | 第39-40页 |
| ·零件的成形过程 | 第40-41页 |
| ·优选拉深系数 | 第41-45页 |
| ·成形制件的厚度变化与应力、应变分布 | 第45-51页 |
| ·制件成形后的厚度变化和FLD图分析 | 第45-49页 |
| ·制件拉深成形后材料的应力、应变分布 | 第49-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第4章 正、反拉深数值仿真模拟 | 第52-62页 |
| ·制件基本尺寸及模具工作部分尺寸确定 | 第52页 |
| ·实验条件和实验方案的确定 | 第52-54页 |
| ·实验条件和实验方案的确定 | 第52-53页 |
| ·实验模型 | 第53-54页 |
| ·实验成型过程 | 第54页 |
| ·实验结果分析 | 第54-61页 |
| ·毛坯大小对正、反拉深成型材料流动的影响 | 第54-58页 |
| ·凸凹模圆角半径对正、反拉深成形材料流动的影响 | 第58-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 第5章 结论 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 摘要 | 第69-71页 |
| ABSTRACT | 第71-72页 |
