考虑乘员骨肌力学特性变化的颈部碰撞损伤分析
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第9-23页 |
| 1.1 课题的提出 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-20页 |
| 1.2.1 骨肌系统动力学研究现状 | 第11-15页 |
| 1.2.2 驾驶员颈部损伤研究现状 | 第15-20页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第20-23页 |
| 第2章 驾驶员颈部运动学规律研究 | 第23-43页 |
| 2.1 运动捕捉试验设计 | 第23-36页 |
| 2.1.1 运动捕捉系统 | 第23-26页 |
| 2.1.2 标识点及刚体工具 | 第26-31页 |
| 2.1.3 碰撞试验工况 | 第31-36页 |
| 2.2 运动捕捉实验 | 第36-41页 |
| 2.2.1 试验准备 | 第36-38页 |
| 2.2.2 数据处理 | 第38-40页 |
| 2.2.3 试验结果分析 | 第40-41页 |
| 2.3 本章小结 | 第41-43页 |
| 第3章 驾驶员头颈部骨肌生物力学分析 | 第43-61页 |
| 3.1 人体肌肉分析 | 第43-46页 |
| 3.1.1 肌肉功能 | 第43-44页 |
| 3.1.2 颈部肌肉分析 | 第44-46页 |
| 3.2 骨肌模型建模 | 第46-59页 |
| 3.2.1 Anybody软件 | 第46-48页 |
| 3.2.2 50百分位中国人体模型 | 第48-52页 |
| 3.2.3 驾驶员骨肌模型 | 第52-57页 |
| 3.2.4 肌肉力求解 | 第57-59页 |
| 3.3 本章小结 | 第59-61页 |
| 第4章 驾驶员颈部碰撞仿真分析 | 第61-72页 |
| 4.1 碰撞仿真模型 | 第61-66页 |
| 4.1.1 有限元人体模型 | 第61-64页 |
| 4.1.2 肌肉力添加 | 第64-66页 |
| 4.2 假人有限元仿真结果分析 | 第66-70页 |
| 4.2.1 假人头部伤害值分析 | 第67-68页 |
| 4.2.2 假人颈部伤害值分析 | 第68-69页 |
| 4.2.3 假人胸部伤害值分析 | 第69-70页 |
| 4.3 本章小结 | 第70-72页 |
| 第5章 全文总结 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-80页 |
| 致谢 | 第80页 |
