基于抗车辙的高模量沥青混凝土级配设计及路用性能研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| ·研究背景及意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-14页 |
| ·高模量沥青混凝土国内外研究及应用现状 | 第10-11页 |
| ·国内外级配设计理论和方法 | 第11-14页 |
| ·研究内容及技术路线 | 第14-16页 |
| ·主要研究内容 | 第14页 |
| ·技术路线图 | 第14-16页 |
| 第二章 原材料 | 第16-21页 |
| ·沥青 | 第16-17页 |
| ·集料 | 第17-18页 |
| ·矿粉 | 第18-19页 |
| ·改性剂 | 第19-20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 第三章 HMAC-20级配设计研究 | 第21-40页 |
| ·级配设计概述 | 第21-22页 |
| ·粗集料级配设计 | 第22-34页 |
| ·粗细集料的分界标准 | 第22-23页 |
| ·粗集料各级粒径质量比例的优化设计 | 第23-30页 |
| ·粗集料的均匀设计试验研究 | 第30-34页 |
| ·细集料级配设计 | 第34-35页 |
| ·级配合成设计 | 第35-39页 |
| ·体积法设计级配 | 第35-36页 |
| ·变化粗细集料质量比例进行级配设计 | 第36-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 HMAC-20路用性能研究 | 第40-79页 |
| ·高温性能研究 | 第40-49页 |
| ·马歇尔试验 | 第40-41页 |
| ·车辙影响因素分析 | 第41-43页 |
| ·标准车辙试验 | 第43-46页 |
| ·变温变压车辙试验 | 第46-49页 |
| ·低温性能研究 | 第49-52页 |
| ·水稳定性能研究 | 第52-57页 |
| ·标准水稳定性试验结果及分析 | 第53-54页 |
| ·快速水稳定性试验及结果分析 | 第54-57页 |
| ·静态模量试验 | 第57-63页 |
| ·静态模量试验 | 第58-61页 |
| ·沥青混凝土模量的影响因素分析 | 第61-63页 |
| ·剪切试验 | 第63-77页 |
| ·单轴贯入剪切试验 | 第63-69页 |
| ·直接剪切试验 | 第69-70页 |
| ·不同剪切试验方法的对比分析 | 第70-71页 |
| ·剪切试验与车辙试验和模量试验的对比分析 | 第71-77页 |
| ·HMAC-20的级配范围及抗剪强度技术要求 | 第77页 |
| ·本章小结 | 第77-79页 |
| 结论及进一步研究建议 | 第79-81页 |
| 主要结论 | 第79-80页 |
| 进一步研究建议 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-84页 |
| 致谢 | 第84页 |
