大型汽轮发电机转轴残余应力的检测
| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第11-25页 |
| 1.1 引言 | 第11-13页 |
| 1.2 残余应力及其检测方法介绍 | 第13-18页 |
| 1.2.1 残余应力介绍 | 第13-15页 |
| 1.2.2 残余应力检测方法介绍 | 第15-18页 |
| 1.3 汽轮发电机转轴残余应力检测研究现状 | 第18-23页 |
| 1.3.1 转轴与残余应力 | 第18-21页 |
| 1.3.2 转轴残余应力的检测 | 第21-23页 |
| 1.4 课题的来源、目的意义及研究内容 | 第23-25页 |
| 1.4.1 课题的来源、目的意义 | 第23-24页 |
| 1.4.2 课题的研究内容 | 第24-25页 |
| 第二章 切环法与环芯法检测原理介绍 | 第25-35页 |
| 2.1 切环法检测原理介绍 | 第25-29页 |
| 2.1.1 切环法检测的基本原理 | 第25-27页 |
| 2.1.2 切环法检测的特点 | 第27页 |
| 2.1.3 切环法检测的影响因素 | 第27-29页 |
| 2.2 环芯法检测原理介绍 | 第29-34页 |
| 2.2.1 环芯法检测的基本原理 | 第29-31页 |
| 2.2.2 环芯深度的确定 | 第31-32页 |
| 2.2.3 环芯法应变系数的确定 | 第32-33页 |
| 2.2.4 环芯法检测的特点 | 第33-34页 |
| 2.3 本章小结 | 第34-35页 |
| 第三章 切环法与环芯法检测的实践及比较 | 第35-48页 |
| 3.1 切环法检测的实践 | 第35-37页 |
| 3.1.1 切环法检测的基本过程 | 第35-36页 |
| 3.1.2 切环法检测的数据处理 | 第36-37页 |
| 3.2 环芯法检测的实践 | 第37-43页 |
| 3.2.1 环芯法检测设备介绍 | 第37-38页 |
| 3.2.2 环芯法检测的前处理 | 第38-40页 |
| 3.2.3 环芯法检测的具体过程 | 第40-41页 |
| 3.2.4 环芯法检测的数据处理 | 第41-43页 |
| 3.3 切环法与环芯法检测结果的比较 | 第43-47页 |
| 3.3.1 工厂内切环法与环芯法的比较 | 第43-45页 |
| 3.3.2 工厂捏切环法与相关方环芯法的比较 | 第45-47页 |
| 3.4 本章小结 | 第47-48页 |
| 第四章 切环法与环芯法检测差异的分析 | 第48-57页 |
| 4.1 切环法与环芯法检测原理上的差异 | 第48-50页 |
| 4.1.1 所测应力的方向存在差异 | 第48-49页 |
| 4.1.2 所测应力的位置存在差异 | 第49-50页 |
| 4.1.3 残余应力计算的差异 | 第50页 |
| 4.2 切环法与环芯法实践中存在的差异 | 第50-53页 |
| 4.2.1 取样位置的差异 | 第51-52页 |
| 4.2.2 应力释放的差异 | 第52-53页 |
| 4.2.3 检测精度的差异 | 第53页 |
| 4.3 切环法与环芯法在工程应用上的比对 | 第53-55页 |
| 4.3.1 环芯法相对切环法更有效 | 第53页 |
| 4.3.2 环芯法相对切环法更可靠 | 第53-54页 |
| 4.3.3 环芯法相对切环法更经济 | 第54-55页 |
| 4.4 本章小结 | 第55-57页 |
| 第五章 全文总结及研究展望 | 第57-59页 |
| 5.1 全文总结 | 第57-58页 |
| 5.2 研究展望 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第62页 |
