| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-11页 |
| 第一章 引言 | 第11-15页 |
| ·研究背景及意义 | 第11-12页 |
| ·研究目标与内容 | 第12-14页 |
| ·研究方法 | 第14页 |
| ·章节安排 | 第14-15页 |
| 第二章 网络拥塞控制策略研究现状 | 第15-29页 |
| ·拥塞及拥塞控制 | 第15-18页 |
| ·拥塞产生原因 | 第15-16页 |
| ·拥塞控制的难点 | 第16-17页 |
| ·拥塞控制算法的评价标准 | 第17-18页 |
| ·拥塞控制分类 | 第18页 |
| ·基于源端的TCP 拥塞控制算法研究 | 第18-23页 |
| ·TCP 拥塞控制的基本算法 | 第18-19页 |
| ·TCP 拥塞存在的主要问题 | 第19-20页 |
| ·TCP 拥塞机制的发展 | 第20页 |
| ·高速传输协议研究进展 | 第20-23页 |
| ·基于链路端的主动队列管理算法的研究 | 第23-27页 |
| ·主动队列管理算法研究的意义 | 第23-24页 |
| ·RED 算法及其改进 | 第24-26页 |
| ·基于滑模控制的AQM 算法研究进展 | 第26-27页 |
| ·小结 | 第27-29页 |
| 第三章 基于FAST TCP 稳定性改进参数选择方案 | 第29-40页 |
| ·引言 | 第29页 |
| ·FAST TCP 网络模型 | 第29-30页 |
| ·系统建模 | 第30-32页 |
| ·基本概念 | 第30-31页 |
| ·FAST 拥塞控制模型 | 第31-32页 |
| ·稳定性分析及α选择指导方案 | 第32-35页 |
| ·仿真验证 | 第35-39页 |
| ·结论 | 第39-40页 |
| 第四章 一种改进的TCP/RED 模型稳定性分析 | 第40-49页 |
| ·引言 | 第40-41页 |
| ·系统建模 | 第41-42页 |
| ·稳定性分析及主要结论 | 第42-46页 |
| ·仿真验证 | 第46-47页 |
| ·结论 | 第47-49页 |
| 第五章 不匹配参数扰动积分滑模网络拥塞控制研究 | 第49-59页 |
| ·引言 | 第49页 |
| ·TCP/AQM 动态模型 | 第49-52页 |
| ·常用模型及修改 | 第49-50页 |
| ·模型线性化 | 第50-51页 |
| ·延时补偿 | 第51-52页 |
| ·不确定参数扰动分析 | 第52页 |
| ·变结构控制器设计和稳定性证明 | 第52-55页 |
| ·仿真验证 | 第55-57页 |
| ·结论 | 第57-59页 |
| 第六章 总结与展望 | 第59-61页 |
| ·总结 | 第59-60页 |
| ·研究展望 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-65页 |
| 致谢 | 第65-67页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第67页 |