| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 研究背景 | 第9页 |
| 1.2 研究目的 | 第9-10页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.3.1 国外研究成果 | 第10-11页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第11-13页 |
| 1.4 研究方法 | 第13页 |
| 1.5 研究内容及思路 | 第13-16页 |
| 1.5.1 研究内容 | 第13-14页 |
| 1.5.2 研究思路 | 第14-16页 |
| 第二章 路政执法人员及绩效考评相关理论 | 第16-27页 |
| 2.1 路政执法人员 | 第16-20页 |
| 2.1.1 路政执法相关概念辨析 | 第16-17页 |
| 2.1.2 路政执法的内涵及特征 | 第17-18页 |
| 2.1.3 路政执法人员概述 | 第18-20页 |
| 2.2 绩效考评相关理论 | 第20-25页 |
| 2.2.1 绩效含义及性质 | 第20-21页 |
| 2.2.2 绩效考评含义及原则 | 第21-23页 |
| 2.2.3 绩效考评的特点 | 第23-24页 |
| 2.2.4 绩效考评的理论基础 | 第24-25页 |
| 2.3 本章小结 | 第25-27页 |
| 第三章 路政执法人员绩效考评的现状及问题 | 第27-37页 |
| 3.1 路政执法人员绩效考评的现状 | 第27-31页 |
| 3.1.1 绩效考评法律、规章制度的落实 | 第27-28页 |
| 3.1.2 绩效考评实施过程 | 第28-30页 |
| 3.1.3 绩效考评工作实施成效 | 第30-31页 |
| 3.2 路政执法人员绩效考评存在的问题 | 第31-34页 |
| 3.3 路政执法人员绩效考评存在问题的原因分析 | 第34-36页 |
| 3.4 本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 路政执法人员绩效考评体系的构建 | 第37-49页 |
| 4.1 路政执法人员绩效考评体系构建的目标及原则 | 第37-39页 |
| 4.1.1 绩效考评体系构建的目标 | 第37-38页 |
| 4.1.2 绩效考评体系设计的原则 | 第38-39页 |
| 4.2 绩效考评方法的确定 | 第39-43页 |
| 4.2.1 几种常见的绩效考评方法 | 第39-41页 |
| 4.2.2 AHP—FUZZY 考评方法的优势 | 第41-43页 |
| 4.3 AHP—FUZZY 绩效考评体系的构建 | 第43-48页 |
| 4.3.1 指标体系内容的确定 | 第43-44页 |
| 4.3.2 AHP 绩效考评模型的构建 | 第44-47页 |
| 4.3.3 FUZZY 绩效考评模型的构建 | 第47-48页 |
| 4.4 本章小结 | 第48-49页 |
| 第五章 实例分析—以陕西省高速公路建设集团为例 | 第49-65页 |
| 5.1 陕西省高速公路建设集团概况 | 第49-53页 |
| 5.1.1 陕西省高速公路建设集团介绍 | 第49-50页 |
| 5.1.2 陕西高速集团组织结构 | 第50-51页 |
| 5.1.3 路政执法的现状分析 | 第51-52页 |
| 5.1.4 路政执法人员绩效考评的重要性 | 第52-53页 |
| 5.2 AHP—FUZZY 法在路政执法人员绩效考评中的实证研究 | 第53-63页 |
| 5.2.1 AHP 法对路政执法人员各层指标权重的计算 | 第53-59页 |
| 5.2.2 FUZZY 法对路政执法人员评语结果进行处理 | 第59-63页 |
| 5.3 本章小结 | 第63-65页 |
| 结论与展望 | 第65-67页 |
| 本文的研究成果 | 第65-66页 |
| 本文的创新点 | 第66页 |
| 展望 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 附录 | 第70-76页 |
| 攻读硕士学位期间取得的科研成果 | 第76-77页 |
| 致谢 | 第77页 |
