软岩公路隧道围岩稳定性分析及其支护技术
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 1 绪论 | 第8-16页 |
| ·选题的背景及研究的意义 | 第8-9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-15页 |
| ·围岩分级方法的研究现状 | 第9-11页 |
| ·公路隧道围岩稳定性评价及支护技术的研究现状 | 第11-15页 |
| ·研究内容及技术路线 | 第15-16页 |
| ·研究内容 | 第15页 |
| ·技术路线 | 第15-16页 |
| 2 隧道围岩现场分级研究 | 第16-39页 |
| ·工程概况 | 第16-20页 |
| ·自然地理概况 | 第16页 |
| ·地质条件 | 第16-19页 |
| ·水文条件 | 第19-20页 |
| ·影响公路隧道围岩稳定性的主要因素 | 第20-25页 |
| ·岩体强度 | 第20-21页 |
| ·岩体的力学性质和地质构造 | 第21-23页 |
| ·地下水 | 第23-24页 |
| ·工程中的其他因素 | 第24-25页 |
| ·公路隧道围岩现场分级研究 | 第25-38页 |
| ·利用点荷载仪对岩体坚硬程度的评价 | 第25-33页 |
| ·利用声波测试仪对围岩完整程度进行评价 | 第33-35页 |
| ·岩体基本质量指标BQ 的确定 | 第35-37页 |
| ·围岩基本质量指标修正值[BQ]的确定 | 第37-38页 |
| ·现场围岩分级 | 第38页 |
| ·小结 | 第38-39页 |
| 3 软岩公路隧道支护设计研究 | 第39-48页 |
| ·隧道埋深与计算荷载的确定 | 第39-40页 |
| ·浅埋和深埋隧道的判断 | 第39-40页 |
| ·荷载计算 | 第40页 |
| ·支护设计 | 第40-47页 |
| ·工作面预支护设计 | 第40-42页 |
| ·一次支护设计 | 第42-43页 |
| ·二次衬砌设计 | 第43-47页 |
| ·小结 | 第47-48页 |
| 4 软岩隧道开挖方法FLAC模拟优化研究 | 第48-62页 |
| ·FLAC 基本理论 | 第48-49页 |
| ·模拟方案 | 第49-52页 |
| ·模拟工况 | 第49-50页 |
| ·模拟参数 | 第50页 |
| ·模型建立 | 第50-52页 |
| ·模拟结果分析 | 第52-61页 |
| ·不同工况下拱顶沉降量分析 | 第53-59页 |
| ·不同工况下曲墙位移分析 | 第59-60页 |
| ·不同工况下仰拱中心位移分析 | 第60-61页 |
| ·软岩隧道施工方法建议 | 第61页 |
| ·小结 | 第61-62页 |
| 5 软岩隧道围岩变形规律现场监测 | 第62-69页 |
| ·现场监测的重要性 | 第62页 |
| ·监测目的 | 第62页 |
| ·监测原则 | 第62-63页 |
| ·隧道变形监测方案设计 | 第63-65页 |
| ·监测结果分析 | 第65-68页 |
| ·监测数据分析方法 | 第65-66页 |
| ·监测结果 | 第66-68页 |
| ·小结 | 第68-69页 |
| 6 结语 | 第69-71页 |
| ·结论 | 第69-70页 |
| ·需要进一步解决的问题 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-77页 |
| 附录 | 第77页 |
