5000KN连续驱动摩擦焊机自动上装置有限元分析与结构优化
| 摘要 | 第8-9页 |
| Abstract | 第9-10页 |
| 第1章 绪论 | 第14-22页 |
| 1.1 课题研究背景及来源 | 第14页 |
| 1.2 课题研究的内容及意义 | 第14-17页 |
| 1.2.1 5000 KN专用摩擦焊简介 | 第14-15页 |
| 1.2.2 摩擦焊机自动上料装置简介 | 第15-16页 |
| 1.2.3 自动上料装置结构优化的意义 | 第16-17页 |
| 1.3 摩擦焊技术特点及发展现状 | 第17-18页 |
| 1.3.1 摩擦焊技术的特点 | 第17-18页 |
| 1.3.2 国内外摩擦焊机发展现状 | 第18页 |
| 1.4 国内外先进的结构优化理论与方法研究 | 第18-20页 |
| 1.5 国内外自动上料装置研究与优化现状 | 第20-21页 |
| 1.6 课题采用的研究方法 | 第21页 |
| 1.7 本章小结 | 第21-22页 |
| 第2章 自动上料装置工况受力分析及有限元建模 | 第22-36页 |
| 2.1 自动上料装置工况分析 | 第22-28页 |
| 2.1.1 工作状况分析 | 第22页 |
| 2.1.2 钢爪、铝导杆支撑架载荷计算 | 第22-24页 |
| 2.1.3 气缸工作参数 | 第24-25页 |
| 2.1.4 气缸输出力确定 | 第25-28页 |
| 2.2 建立自动上料装置三维模型 | 第28-29页 |
| 2.2.1 三维建模软件选取 | 第28页 |
| 2.2.2 建立自动上料装置模型 | 第28-29页 |
| 2.3 有限元分析方法 | 第29-33页 |
| 2.3.1 有限单元法理论基础 | 第29-31页 |
| 2.3.2 有限元分析过程 | 第31-32页 |
| 2.3.3 有限元分析技术的发展趋势 | 第32页 |
| 2.3.4 有限元软件的选取 | 第32-33页 |
| 2.4 有限元建模 | 第33-35页 |
| 2.4.1 有限元建模的重要性 | 第33页 |
| 2.4.2 导入模型 | 第33页 |
| 2.4.3 定义单元属性 | 第33-34页 |
| 2.4.4 定义接触类型 | 第34页 |
| 2.4.5 网格划分 | 第34-35页 |
| 2.5 本章小结 | 第35-36页 |
| 第3章 自动上料装置车架有限元分析及结构优化 | 第36-47页 |
| 3.1 有限元静力分析 | 第36-38页 |
| 3.1.1 静力学分析理论及方法 | 第36页 |
| 3.1.2 静力学方程的求解 | 第36-37页 |
| 3.1.3 静力学变形及强度理论 | 第37-38页 |
| 3.2 结构优化方法 | 第38-40页 |
| 3.2.1 尺寸优化 | 第38-39页 |
| 3.2.2 形状优化 | 第39页 |
| 3.2.3 拓扑优化 | 第39-40页 |
| 3.3 自动上料装置静力学分析 | 第40-43页 |
| 3.3.1 载荷及约束条件 | 第40-41页 |
| 3.3.2 应力及应变分析 | 第41-43页 |
| 3.4 自动上料装置结构优化 | 第43-46页 |
| 3.4.1 钢爪支撑架结构改进 | 第44-45页 |
| 3.4.2 铝导杆支撑架结构改进 | 第45页 |
| 3.4.3 槽钢架结构改进 | 第45-46页 |
| 3.4.4 优化结果 | 第46页 |
| 3.5 本章小结 | 第46-47页 |
| 第4章 自动上料装置轮轨接触分析及间隙优化 | 第47-57页 |
| 4.1 轮轨接触问题研究方法 | 第47-49页 |
| 4.1.1 基于Hertz接触理论的研究方法 | 第47-48页 |
| 4.1.2 有限元接触理论 | 第48-49页 |
| 4.2 运动过程有限元分析 | 第49-54页 |
| 4.2.1 滚轮-轨道间隙分析 | 第49页 |
| 4.2.2 加载气缸最小输出力时有限元分析 | 第49-51页 |
| 4.2.3 加载时轮轨接触有限元分析 | 第51-52页 |
| 4.2.4 无载时轮轨接触有限元分析 | 第52-54页 |
| 4.3 滚轮-导轨间隙优化 | 第54-56页 |
| 4.4 本章小结 | 第56-57页 |
| 总结与展望 | 第57-59页 |
| 全文总结 | 第57页 |
| 工作展望 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 附录A 攻读学位期间所发表的学术论文目录 | 第63页 |
