| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第10-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11页 |
| 1.2 研究目的与内容 | 第11-12页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第11-12页 |
| 1.2.2 研究内容 | 第12页 |
| 1.3 研究方法与技术路线 | 第12-13页 |
| 1.3.1 研究方法 | 第12-13页 |
| 1.3.2 研究技术路线 | 第13页 |
| 1.4 可能的创新点 | 第13-14页 |
| 2 理论基础与文献综述 | 第14-25页 |
| 2.1 产业竞争力相关理论 | 第14-17页 |
| 2.1.1 传统贸易理论 | 第14页 |
| 2.1.2 新贸易理论 | 第14-15页 |
| 2.1.3 市场结构理论 | 第15-16页 |
| 2.1.4 内生优势理论 | 第16页 |
| 2.1.5 社会经济系统理论 | 第16-17页 |
| 2.2 相关文献综述 | 第17-25页 |
| 2.2.1 制造业竞争力影响因素及其测度 | 第17-20页 |
| 2.2.2 汽车制造业竞争力影响因素及其测度 | 第20-22页 |
| 2.2.3 国外先进汽车制造业发展的经验与启示 | 第22-25页 |
| 3 重庆市汽车制造业现状及其竞争力评价 | 第25-37页 |
| 3.1 重庆市汽车制造业现状 | 第25-29页 |
| 3.1.1 重庆市汽车制造业概况 | 第25-27页 |
| 3.1.2 重庆市汽车制造业的主要特征 | 第27-29页 |
| 3.2 重庆市汽车制造业竞争力评价 | 第29-37页 |
| 3.2.1 汽车制造业竞争力评价指标体系构建 | 第29-30页 |
| 3.2.2 重庆市汽车制造业竞争力评价实证分析过程 | 第30-35页 |
| 3.2.3 实证分析结论 | 第35-37页 |
| 4 重庆市汽车制造业竞争力影响因素分析 | 第37-44页 |
| 4.1 生产要素 | 第37-39页 |
| 4.1.1 人力资源 | 第37-38页 |
| 4.1.2 技术要素 | 第38页 |
| 4.1.3 资本要素 | 第38页 |
| 4.1.4 区位条件 | 第38-39页 |
| 4.2 需求条件 | 第39页 |
| 4.3 相关和支持性产业 | 第39-42页 |
| 4.3.1 基本情况 | 第39-40页 |
| 4.3.2 生产性服务业投入 | 第40-42页 |
| 4.4 企业战略和组织结构 | 第42-43页 |
| 4.5 机遇 | 第43页 |
| 4.6 政府 | 第43-44页 |
| 5 重庆市汽车制造业的SWOT分析 | 第44-53页 |
| 5.1 重庆市汽车制造业面临的机遇 | 第45-47页 |
| 5.1.1 国际物流通道畅通 | 第45页 |
| 5.1.2 经贸合作渠道众多 | 第45-46页 |
| 5.1.3 本地平台建设完成 | 第46页 |
| 5.1.4 沿海产业转移规划 | 第46-47页 |
| 5.1.5 沿线消费需求旺盛 | 第47页 |
| 5.2 重庆市汽车制造业面临的威胁 | 第47-49页 |
| 5.2.1 投资运营风险 | 第47-48页 |
| 5.2.2 国内竞争压力 | 第48页 |
| 5.2.3 发达国家冲击 | 第48页 |
| 5.2.4 市场挤占风险 | 第48-49页 |
| 5.2.5 产品结构变化 | 第49页 |
| 5.2.6 新竞争者出现 | 第49页 |
| 5.3 重庆市汽车制造业的优势 | 第49-51页 |
| 5.3.1 配套资源完善 | 第49-50页 |
| 5.3.2 结构板块齐全 | 第50页 |
| 5.3.3 新兴产业众多 | 第50页 |
| 5.3.4 汽车物流支持 | 第50-51页 |
| 5.3.5 房地产业稳健 | 第51页 |
| 5.4 重庆市汽车制造业的劣势 | 第51-53页 |
| 5.4.1 产品结构调整滞后 | 第51页 |
| 5.4.2 整零发展不平衡 | 第51页 |
| 5.4.3 汽车销售逐步弱化 | 第51-52页 |
| 5.4.4 汽车金融发展不足 | 第52-53页 |
| 6 重庆市汽车制造业竞争力提升的对策建议 | 第53-57页 |
| 6.1 逐步扩大全市整体支持力度 | 第53-54页 |
| 6.1.1 加快产业转型,提升整体水平 | 第53页 |
| 6.1.2 强化产业集聚,促进自身发展 | 第53页 |
| 6.1.3 巩固产业资本,扩大市场份额 | 第53-54页 |
| 6.1.4 保持产业优势,提升经济效率 | 第54页 |
| 6.1.5 发挥政策优势,把控产业风险 | 第54页 |
| 6.2 进一步增强生产性服务业的保障功能 | 第54-55页 |
| 6.2.1 打造综合汽车城 | 第54-55页 |
| 6.2.2 整合汽车物流业 | 第55页 |
| 6.2.3 汽车销售变革 | 第55页 |
| 6.2.4 打造汽车金融港 | 第55页 |
| 6.3 积极推动企业实施战略调整 | 第55-57页 |
| 6.3.1 巩固并扩大市场规模 | 第55-56页 |
| 6.3.2 强化自主品牌建设 | 第56页 |
| 6.3.3 聚焦新能源汽车发展 | 第56-57页 |
| 7 结论与展望 | 第57-59页 |
| 7.1 研究结论 | 第57页 |
| 7.2 不足与展望 | 第57-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文及取得的研究成果 | 第63页 |