| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第12-23页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第12-14页 |
| 1.1.1 国家城市轨道交通发展背景 | 第12-13页 |
| 1.1.2 国家城市轨道交通站点邻接区发展背景 | 第13页 |
| 1.1.3 研究对城市轨道交通站点邻接区建设的意义 | 第13-14页 |
| 1.2 研究内容与目标 | 第14-16页 |
| 1.2.1 研究内容 | 第14-15页 |
| 1.2.2 研究目标 | 第15-16页 |
| 1.3 研究对象 | 第16-19页 |
| 1.3.1 城市轨道交通中心型站点 | 第16页 |
| 1.3.2 城市轨道交通站点邻接区 | 第16-17页 |
| 1.3.3 站点邻接区范围确定 | 第17-19页 |
| 1.3.4 站点邻接区空间绩效 | 第19页 |
| 1.4 研究思路与关键点 | 第19-20页 |
| 1.4.1 研究思路 | 第19-20页 |
| 1.4.2 研究关键点 | 第20页 |
| 1.5 研究方法与框架 | 第20-23页 |
| 1.5.1 研究方法 | 第20-22页 |
| 1.5.2 研究框架 | 第22-23页 |
| 第二章 国内外相关研究现状 | 第23-32页 |
| 2.1 国内外城市轨道交通站点及邻接区相关规划研究现状 | 第23-26页 |
| 2.1.1 城市轨道交通站点邻接区规划方面 | 第23-25页 |
| 2.1.2 城市轨道交通站点邻接区空间分析与城市设计方面 | 第25-26页 |
| 2.2 国内外相关空间绩效评价研究现状 | 第26-30页 |
| 2.2.1 城市轨道交通站点邻接区相关评价方面 | 第26-28页 |
| 2.2.2 相关城市经济绩效评价研究 | 第28-29页 |
| 2.2.3 相关城市生态环境评价研究 | 第29页 |
| 2.2.4 相关城市社会绩效评价研究 | 第29-30页 |
| 2.2.5 评价方法研究 | 第30页 |
| 2.3 国内外相关研究总结 | 第30-32页 |
| 第三章 城市轨道交通中心型站点邻接区分类及发展模式研究 | 第32-61页 |
| 3.1 城市轨道交通中心型站点分类研究 | 第32-39页 |
| 3.1.1 分类的方法及依据 | 第32-33页 |
| 3.1.2 研究对象选取及分类研究 | 第33-38页 |
| 3.1.3 各类型站点邻接区土地占比特征 | 第38-39页 |
| 3.2 商业中心型站点邻接区空间特征研究 | 第39-44页 |
| 3.2.1 调研站点概况 | 第39页 |
| 3.2.2 土地利用圈层分布 | 第39-41页 |
| 3.2.3 交通系统及街区环境 | 第41-43页 |
| 3.2.4 站点邻接区空间特征及模式小结 | 第43-44页 |
| 3.3 社区中心型站点空间特征研究 | 第44-49页 |
| 3.3.1 调研站点概况 | 第44-45页 |
| 3.3.2 土地利用圈层分布 | 第45-46页 |
| 3.3.3 交通系统及街区环境 | 第46-48页 |
| 3.3.4 站点邻接区空间特征及模式小结 | 第48-49页 |
| 3.4 公共管理与公共服务中心型站点邻接区空间特征研究 | 第49-54页 |
| 3.4.1 调研站点概况 | 第49-50页 |
| 3.4.2 土地利用圈层分布 | 第50-52页 |
| 3.4.3 交通系统及街区环境 | 第52-53页 |
| 3.4.4 站点邻接区空间特征及模式小结 | 第53-54页 |
| 3.5 综合中心型站点邻接区空间特征研究 | 第54-58页 |
| 3.5.1 调研站点概况 | 第54页 |
| 3.5.2 土地利用圈层分布 | 第54-56页 |
| 3.5.3 交通系统及街区环境 | 第56-57页 |
| 3.5.4 站点邻接区空间特征及模式小结 | 第57-58页 |
| 3.6 站点邻接区空间要素初步梳理 | 第58-59页 |
| 3.7 本章小结 | 第59-61页 |
| 第四章 邻接区空间绩效评价指标要素集研究 | 第61-90页 |
| 4.1 指标要素研究思路与方法 | 第61-62页 |
| 4.1.1 研究思路 | 第61页 |
| 4.1.2 研究方法 | 第61-62页 |
| 4.2 文献研究筛选要素集 | 第62-65页 |
| 4.2.1 空间绩效评价体系的维度系统 | 第62-64页 |
| 4.2.2 基于文献研究的要素集归纳 | 第64-65页 |
| 4.3 绩效评价主体及期望分析 | 第65-72页 |
| 4.3.1 绩效评价主体确定 | 第65页 |
| 4.3.2 绩效主体问卷调研 | 第65-70页 |
| 4.3.3 期望目标内涵分析 | 第70-72页 |
| 4.4 各系统绩效指标要素筛选 | 第72-86页 |
| 4.4.1 经济系统绩效指标要素 | 第72-74页 |
| 4.4.2 交通系统绩效指标要素 | 第74-78页 |
| 4.4.3 土地系统绩效指标要素 | 第78-83页 |
| 4.4.4 社会系统绩效指标要素 | 第83-85页 |
| 4.4.5 生态环境系统绩效指标要素 | 第85-86页 |
| 4.5 邻接区空间绩效评价体系指标要素集构建 | 第86-90页 |
| 4.5.1 指标要素集构建的原则 | 第86-87页 |
| 4.5.2 空间绩效评价指标要素集 | 第87-90页 |
| 第五章 城市轨道交通中心型站点邻接区空间绩效评价体系 | 第90-108页 |
| 5.1 研究方法设计 | 第90-92页 |
| 5.1.1 指标权重方法 | 第90-91页 |
| 5.1.2 指标归一化方法 | 第91页 |
| 5.1.3 指标无量纲化方法 | 第91-92页 |
| 5.1.4 评价结果合成方法 | 第92页 |
| 5.2 赋权结果与分析 | 第92-107页 |
| 5.2.1 yaahp软件层次分析法赋权 | 第92-94页 |
| 5.2.2 商业中心型指标权重结果 | 第94-98页 |
| 5.2.3 社区中心型指标权重结果 | 第98-100页 |
| 5.2.4 公共管理与公共服务中心型指标权重结果 | 第100-104页 |
| 5.2.5 综合中心型指标权重结果 | 第104-107页 |
| 5.3 本章小结 | 第107-108页 |
| 第六章 空间绩效评价实证研究——以商业中心型为例 | 第108-123页 |
| 6.1 典型站点的选取 | 第108页 |
| 6.2 现状基础数据 | 第108-117页 |
| 6.2.1 站点概况 | 第108-110页 |
| 6.2.2 经济绩效系统 | 第110页 |
| 6.2.3 交通绩效系统 | 第110-113页 |
| 6.2.4 土地绩效系统 | 第113-116页 |
| 6.2.5 社会绩效系统 | 第116-117页 |
| 6.2.6 生态环境绩效系统 | 第117页 |
| 6.3 城市轨道交通中心型站点邻接区空间绩效评价 | 第117-123页 |
| 6.3.1 指标无量纲化处理 | 第117-119页 |
| 6.3.2 空间绩效评价结果 | 第119-120页 |
| 6.3.3 站点邻接区优化方向 | 第120-123页 |
| 第七章 结论与展望 | 第123-125页 |
| 7.1 主要研究成果 | 第123-124页 |
| 7.2 研究不足及展望 | 第124-125页 |
| 致谢 | 第125-126页 |
| 参考文献 | 第126-131页 |
| 附录一 | 第131-135页 |
| 轨道交通站点邻接区空间绩效评价调研问卷(居民) | 第131-132页 |
| 轨道交通站点邻接区空间绩效评价调研问卷(旅客) | 第132-135页 |
| 附录二 站点邻接区土地利用现状图 | 第135-136页 |
| 硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第136页 |
