数控车床动力伺服刀架可靠性系统研制及试验研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 课题背景与来源 | 第10-12页 |
| 1.1.1 课题背景 | 第10-12页 |
| 1.1.2 课题来源 | 第12页 |
| 1.2 课题研究的目的和意义 | 第12-14页 |
| 1.3 课题的国内外发展和现状 | 第14-17页 |
| 1.3.1 数控机床及动力伺服刀架国内外发展历程 | 第14-15页 |
| 1.3.3 可靠性试验技术的国外研究现状 | 第15-17页 |
| 1.4 课题研究的技术路线 | 第17-20页 |
| 第2章 动力伺服刀架可靠性试验系统方案的设计 | 第20-38页 |
| 2.1 试验对象介绍 | 第21-25页 |
| 2.1.1 液压伺服刀架部分 | 第22-24页 |
| 2.1.2 动力头部分 | 第24-25页 |
| 2.2 动力伺服刀架使用工况分析 | 第25-28页 |
| 2.2.1 车削和镗削 | 第25-26页 |
| 2.2.2 钻削 | 第26-27页 |
| 2.2.4 铣削 | 第27-28页 |
| 2.3 试验系统中硬件的设计 | 第28-37页 |
| 2.3.1 支撑部分 | 第30-33页 |
| 2.3.2 动态力加载部分 | 第33-35页 |
| 2.3.4 扭矩加载部分 | 第35-37页 |
| 2.4 本章小结 | 第37-38页 |
| 第3章 动力伺服刀架可靠性试验系统的监测与控制 | 第38-54页 |
| 3.1 试验系统的监测 | 第38-45页 |
| 3.1.1 动力伺服刀架的监测 | 第40-44页 |
| 3.1.2 电液伺服动态切削力加载的监测 | 第44页 |
| 3.1.3 电涡流测功机扭矩加载的监测 | 第44-45页 |
| 3.2 试验系统的控制 | 第45-52页 |
| 3.2.1 下位机 PLC 控制 | 第46-49页 |
| 3.2.2 下位测控仪控制 | 第49-51页 |
| 3.2.3 上位机控制系统 | 第51-52页 |
| 3.3 本章小结 | 第52-54页 |
| 第4章 可靠性试验 | 第54-74页 |
| 4.1 可靠性试验概述 | 第54-58页 |
| 4.1.1 可靠性试验考虑因素 | 第54-55页 |
| 4.1.2 可靠性试验的分类 | 第55-58页 |
| 4.2 可靠性试验前期准备 | 第58-61页 |
| 4.2.1 术语和定义 | 第58页 |
| 4.2.2 故障判定和计数原则 | 第58-60页 |
| 4.2.3 抽样原则 | 第60-61页 |
| 4.3 现场可靠性试验方案 | 第61-64页 |
| 4.3.1 试验的程序及要求 | 第61页 |
| 4.3.2 可靠性现场试验方案 | 第61-62页 |
| 4.3.3 现场试验数据收集方法及流程 | 第62-64页 |
| 4.4 可靠性评价指标及判定 | 第64-68页 |
| 4.4.1 平均故障间隔工作时间（MTBF）估计 | 第64-66页 |
| 4.4.2 平均修复时间（MTTR）估计 | 第66-67页 |
| 4.4.3 可用度（A） | 第67页 |
| 4.4.4 平均无故障转位次数（MNBF） | 第67页 |
| 4.4.5 评估结果判定 | 第67-68页 |
| 4.5 现场可靠性试验数据处理 | 第68-72页 |
| 4.5.1 切削力数据处理 | 第68-70页 |
| 4.5.2 扭矩数据处理 | 第70-72页 |
| 4.6 本章小结 | 第72-74页 |
| 第5章 动力伺服刀架实验室可靠性试验 | 第74-84页 |
| 5.1 实验室可靠性试验方案 | 第74-79页 |
| 5.1.1 转位试验 | 第74-75页 |
| 5.1.2 动态力加载试验 | 第75-77页 |
| 5.1.3 扭矩加载 | 第77-79页 |
| 5.2 试验数据处理 | 第79-82页 |
| 5.3 可靠性改进 | 第82-83页 |
| 5.4 本章小结 | 第83-84页 |
| 第6章 总结与展望 | 第84-86页 |
| 参考文献 | 第86-94页 |
| 附录 | 第94-102页 |
| 攻读硕士期间的研究成果 | 第102-104页 |
| 作者简介 | 第104-106页 |
| 致谢 | 第106页 |
