| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 1 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 研究目的及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 文献综述 | 第10-16页 |
| 1.2.1 交通事故与经济增长关系的理论 | 第10-11页 |
| 1.2.2 关于经济发展状况如何作用于交通事故的研究 | 第11-13页 |
| 1.2.3 关于影响交通事故发生情况的因素研究 | 第13-15页 |
| 1.2.4 关于交通事故发生率所服从的分布的研究 | 第15-16页 |
| 1.3 研究思路 | 第16-18页 |
| 2 我国近几年的经济发展和交通状况的描述性统计分析 | 第18-26页 |
| 2.1 我国经济发展情况 | 第18页 |
| 2.2 我国交通建设及交通事故情况 | 第18-20页 |
| 2.3 各省经济与交通发展情况 | 第20-26页 |
| 3 理论阐述 | 第26-41页 |
| 3.1 斯密德法则(Smeed's Law) | 第26页 |
| 3.2 泊松分布与负二项分布 | 第26-28页 |
| 3.3 非平稳时间序列 | 第28-33页 |
| 3.3.1 时间序列非平稳性的单位根检验法 | 第28-32页 |
| 3.3.2 非平稳时间序列的协整分析 | 第32-33页 |
| 3.4 非平稳面板数据 | 第33-41页 |
| 3.4.1 非平稳面板的单位根检验 | 第33-36页 |
| 3.4.2 面板数据的协整检验 | 第36-38页 |
| 3.4.3 面板数据模型 | 第38-41页 |
| 4 实证研究 | 第41-54页 |
| 4.1 对斯密德法则的验证 | 第41-43页 |
| 4.2 基于时间序列数据的模型 | 第43-49页 |
| 4.2.1 交通事故的主要影响因素 | 第43-44页 |
| 4.2.2 变量的选择 | 第44-45页 |
| 4.2.3 基于时间序列的回归 | 第45-48页 |
| 4.2.4 本节小结 | 第48-49页 |
| 4.5 基于省际面板数据的模型 | 第49-54页 |
| 4.5.1 非平稳面板的单位根检验 | 第49-51页 |
| 4.5.2 非平稳面板的协整检验 | 第51-52页 |
| 4.5.3 模型的构建 | 第52-53页 |
| 4.5.4 本节小结 | 第53-54页 |
| 5 结论及政策建议 | 第54-56页 |
| 参考文献 | 第56-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |