高速铁路客站总体布局研究--以法国为例
| 致谢 | 第5-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第12-22页 |
| 1 绪论 | 第13-22页 |
| 1.1 研究的背景 | 第13-16页 |
| 1.1.1 铁路高速化时代 | 第13-14页 |
| 1.1.2 铁路客站的发展和变化 | 第14-16页 |
| 1.1.3 法国高速铁路客站建设的成功经验 | 第16页 |
| 1.2 研究对象及研究意义 | 第16-17页 |
| 1.3 研究现状概述 | 第17-19页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第17-19页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第19页 |
| 1.4 研究方法和研究框架 | 第19-22页 |
| 1.4.1 研究目的和方法 | 第19-20页 |
| 1.4.2 研究内容和框架 | 第20-22页 |
| 第二章 高速铁路和客站概述 | 第22-36页 |
| 2 高速铁路和客站概述 | 第23-36页 |
| 2.1 高速铁路概述 | 第23-27页 |
| 2.1.1 高速铁路的基本概念 | 第23页 |
| 2.1.2 世界高速铁路的发展概况 | 第23-26页 |
| 2.1.3 中国高速铁路的发展概况 | 第26-27页 |
| 2.2 高速铁路的建设模式和运营特点 | 第27-28页 |
| 2.2.1 高速铁路的建设模式 | 第27页 |
| 2.2.2 高速铁路的运营特点 | 第27-28页 |
| 2.3 高速铁路客站概述 | 第28-34页 |
| 2.3.1 高铁客站的角色定位和基本功能 | 第28-30页 |
| 2.3.2 高铁客站的空间构成 | 第30-31页 |
| 2.3.3 高铁客站的基本类型 | 第31-34页 |
| 2.4 本章小结 | 第34-36页 |
| 第三章 高速铁路客站总体布局基本原理 | 第36-49页 |
| 3 高速铁路客站总体布局基本原理 | 第37-49页 |
| 3.1 高铁客站总体布局内容和影响因素 | 第37-39页 |
| 3.1.1 总体布局内容 | 第37-38页 |
| 3.1.2 总体布局影响因素 | 第38-39页 |
| 3.2 高铁客站总体布局核心原则与基本要求 | 第39-40页 |
| 3.2.1 总体布局核心原则 | 第39页 |
| 3.2.2 总体布局基本要求 | 第39-40页 |
| 3.3 高铁客站总体布局模式 | 第40-44页 |
| 3.3.1 与既有站合并设置的高铁客站 | 第40-42页 |
| 3.3.2 全部利用既有站的高铁客站 | 第42页 |
| 3.3.3 单独新建的高铁客站 | 第42-44页 |
| 3.4 高铁客站总体布局的特点和发展趋势 | 第44-47页 |
| 3.4.1 高铁客站总体布局的特点 | 第44-45页 |
| 3.4.2 高铁客站总体布局的发展趋势 | 第45-47页 |
| 3.5 本章小结 | 第47-49页 |
| 第四章 法国高速铁路客站概述 | 第49-63页 |
| 4 法国高速铁路客站概述 | 第50-63页 |
| 4.1 法国高速铁路概况 | 第50-56页 |
| 4.1.1 法国高速铁路建设模式与线路网络 | 第50-53页 |
| 4.1.2 法国高速铁路建设和运营特点 | 第53-56页 |
| 4.2 法国铁路客站规划和设计体制 | 第56-58页 |
| 4.2.1 建设管理机构 | 第56-57页 |
| 4.2.2 设计机构 | 第57-58页 |
| 4.3 法国当代铁路客站设计理念、原则和策略 | 第58-61页 |
| 4.3.1 设计理念——为城市流动性而设计 | 第58-59页 |
| 4.3.2 设计原则 | 第59-60页 |
| 4.3.3 设计策略 | 第60-61页 |
| 4.4 本章小结 | 第61-63页 |
| 第五章 法国高速铁路客站总体布局研究 | 第63-101页 |
| 5 法国高速铁路客站总体布局研究 | 第64-101页 |
| 5.1 法国高铁客站总体布局的基本类型 | 第64-66页 |
| 5.2 利用既有站改扩建更新的高铁客站 | 第66-74页 |
| 5.2.1 内部改建式 | 第68-71页 |
| 5.2.2 毗邻扩建式 | 第71-74页 |
| 5.3 单独新建的高铁客站 | 第74-86页 |
| 5.3.1 地下式 | 第74-75页 |
| 5.3.2 地面式 | 第75-86页 |
| 5.4 案例研究：斯特拉斯堡车站及站前广场的更新 | 第86-98页 |
| 5.4.1 项目背景 | 第86-87页 |
| 5.4.2 创建多模式联运中心 | 第87-89页 |
| 5.4.3 总体设计方案 | 第89-91页 |
| 5.4.4 地下换乘中心更新 | 第91-95页 |
| 5.4.5 广场景观布局 | 第95页 |
| 5.4.6 历史建筑的整修 | 第95-97页 |
| 5.4.7 案例小结 | 第97-98页 |
| 5.5 法国高速铁路客站总体布局特点和发展趋势 | 第98-99页 |
| 5.5.1 总体布局特点 | 第98页 |
| 5.5.2 总体布局发展趋势 | 第98-99页 |
| 5.6 本章小结 | 第99-101页 |
| 第六章 对法国高速铁路客站总体布局研究的启示 | 第101-108页 |
| 6 对法国高速铁路客站总体布局研究的启示 | 第102-108页 |
| 6.1 法国与中国 | 第102-105页 |
| 6.1.1 中国高速铁路客站规划设计的背景 | 第102-103页 |
| 6.1.2 中、法高速铁路客站总体布局的比较 | 第103-105页 |
| 6.2 借鉴与反思 | 第105-107页 |
| 6.3 本章小结 | 第107-108页 |
| 7 结论 | 第108-110页 |
| 参考文献 | 第110-113页 |
| 附录A | 第113-114页 |
| 附录B | 第114-115页 |
| 作者简历 | 第115-117页 |
| 学位论文数据集 | 第117页 |
